保时捷坎特涡轮增压在这个范围内几乎匹配特斯拉Model 3的测试

Taycan Turbo和特斯拉model 3远程版在德国高速公路上进行了测试。当保时捷宣布其新款Taycan Turbo的EPA续航里程为201英里(相比之下，Turbo的续航里程为192英里)时，这一消息令许多人失望。然而，现在越来越多的独立测试实际上表明，如果你轻轻地驾驶你的右脚，这辆车很容易超过这些估计。最近，保时捷EV在德国的一条高速公路上接受了Nextmove的测试。

他们启动了泰坎涡轮，并在莱比锡周围行驶，直到它耗尽。作为参考，他们还跑了特斯拉Model 3的长途(还有一个更低的，售后安装的悬挂装置)，他们的发现相当有说服力。另请参见保时捷坎特超级碗广告背后的场景：2021年保时捷Macan EV渲染图Teken影响保时捷tay can Turbo crusses EPA Range Rating我们的436英里车道The Sun将保时捷Taycan4S评为全球最佳电动车。这两辆车的平均速度是131公里/小时(81英里/小时)，尽管它的目的是以每小时150公里(93英里/小时)的速度行驶——这是不可能的，因为道路工程和更低的速度仅限于这条特定的高速公路。最终，Model3的续航里程达到了332公里(206英里)，而Taycan Turbo紧随其后，续航里程为314公里(195英里)。如果你看看Nextmove的图表，你会发现特斯拉的EPA和WLTP的续航里程差距很大，而保时捷几乎达到了EPA的预估。您可以观看视频了解所有细节，但如果您不会说德语，请确保启用了字幕。在我们自己的测试中，我们发现泰肯涡轮比环保局的声明好20%，这是在没有实际尝试超过一英里的情况下实现的。来源：electric-fun.com 1分享在Face book上，分享在Twitter上，分享在Linked In上，分享在Flipboard上，分享在Reddit上，分享在WhatsApp上，发送到电子邮件。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！