奔驰的SL跑车版本超出了我们的预期，其中有些是功能强大的机器。但这里的权利可能是终极的。

一辆非常罕见的1999款奔驰SL73 AMG将于下月在伦敦拍卖。它是戴姆勒历史上最强大的旗舰跑车之一，也是20年前迄今为止最强大的跑车——主要是因为它恰好由与Pagani Zonda S7.3相同的发动机提供动力。

这款SL73的历史可以追溯到奔驰开始接手AMG的时候。在那一年，该公司获得了其顶级售后调谐器的大部分股份，然后在2005年购买了剩余的调谐器。售后市场又进入戴姆勒家族。

阿法特巴赫的这家公司在调整奔驰发动机方面享有盛誉(并在这里继续交易)，而SL73则是动力装置的猛兽。它是从SL600上提的，但不是6.0升，而是AMG把它掏空到7.3升，并升级了内部部件，以产生518马力和553磅-英尺的扭矩。

20年过去了，依然比今天的SL550高很多(4.7升双涡轮增压V8发动机输出功率为449马力，516磅-英尺)，距离AMG SL63(带5.5升双缸)也不远——涡轮增压V8的功率为577马力，最大功率为664磅-英尺。更重要的是，它远远超过了绝对坚固的R129型号提供的任何其他发动机，顶级的SL600型号仅产生389马力和420磅-英尺的功率。难怪霍拉西奥帕加尼开始升级宗达时，这是他选择的引擎。但SL73依然是稀有猛兽。

虽然记录不同，但相信AMG已经制造了50到85种产品，无论如何都是几十种，而不是几百种，相比之下，Pagani制造的Zonda大约有140种。

虽然这么稀缺，但SL73也不是每天都会被拍卖的。但那一天很快就会到来。RM苏富比预计这个例子的黑色背景为35，000公里(约22，000英里)，最初在日本交付。价格在25-30万美元左右，几乎是目前新款SL63价格的两倍。