对于喜欢汽油的保时捷车迷来说，这是一个好消息，这个消息传遍了全世界：这家德国跑车制造商的自然吸气六缸发动机将至少使用几年，尽管该公司正在考虑不断增加的排放限制和增加电动汽车的影响。未来前进。

该发动机最近已进入新款保时捷718 Boxster和Cayman GTS车型，排量为4.0升，螺距比Cayman GT4低。虽然有报道称保时捷和Boxster即将采用纯电动汽车，但保时捷Brass表示，这一代入门级跑车至少会持续到2024年。

这至少可以延长保时捷4.0的六缸发动机的理论使用寿命，虽然只要保时捷能够通过销售电动车完全抵消其排放，其使用寿命甚至可以进一步延长。

此前，保时捷的GTS车型由经过调校的2.5升涡轮增压四缸发动机驱动，最大输出功率为360马力。394马力的4.0升六缸发动机赋予了发动机新的活力，其销量有望超过相对小众昂贵的Cayman GT4。

新款2020年保时捷718 Boxster GTS和Cayman GTS目前只有换档杆和标准机械限滑差速器，不过双离合自动变速器将于2021年初加入竞争。离合器自动变速箱不会威胁到六速手动变速箱的市场份额，但我们知道的更多。

在全球范围内，越来越多的政策转向低排放和零排放汽车，许多国家已经宣布了内燃机乘用车新销量的“到期日”。最近，英国宣布将在2035年前禁止销售新的汽油乘用车，截止日期将从2050年开始上调。作为回应，保时捷在去年发布了首款用于量产的电池电动车Taycan，等等。保时捷将推出一款纯电动车型。

只要他们还没有完成关于保时捷优秀的N/A六缸发动机的不合时宜的事情，我们就很开心。