现在越来越多的朋友对新款丰田Supra和雷克萨斯LFA一样硬的问题感兴趣，因为现在大家都想知道这种心。既然大家都想知道新款丰田Supra跟雷克萨斯LFA一样硬，今天小花就给大家科普一下这个问题。

当我们继续焦急地等待全新丰田Supra的到来时，这家日本汽车制造商将继续提供有关其规格和涉及的无数工作时间的线索。Supra的首席工程师小川哲也塔达坐下来接受了丰田的采访，并详细谈论了即将推出的新轿跑车以及未来轿跑车可能发生的变化。

采访中Supra最有意思的一个亮点是：“其实刚性和雷克萨斯LFA超级跑车是一样的，不使用碳纤维也能达到，所以我们可以把价格保持在一个可以承受的水平。这是最难实现的目标。”

另一个有趣的启示是，新的“Supra”重心更低(低于86)，车身刚度是86的两倍。我们注意到，当古德伍德速度节几周前经过围场时，即将生产的Supra即将生产。其中一件事是它看起来并不比86长多少。原来事实并非如此。Tada说：“当然，履带的宽度也更宽。然而，令人惊讶的是，新Supra的轴距比GT86短。”“这款车的开发考虑了轴距和赛道的具体比例，我认为我们已经能够实现我们所追求的平衡。”

Tada谈到的另一个有趣的话题是，是否有可能推出第三款丰田跑车，据说比86号还要小，“丰田(Ayo)一直说，作为一家公司，他要有三个兄弟，而GT86在中间，Supra是老大哥。”

这不是什么新鲜事。如果你还记得，几年前，丰田推出了S-FR概念车，这是一款前置发动机、后轮驱动布局的小型跑车。结合六速手动变速箱、独立后悬架和吸引人但又时尚的设计，S-FR是一个非常吸引人的命题。对我们来说，虽然86台的销量令人失望，但听起来田甜和丰田章男仍然非常渴望实现这个目标。预计全新丰田Supra将于今年1月在底特律首次亮相。