自2003年在北美推出第一代车型以来，雷克萨斯GX系列的设计并没有取悦大多数人。厂家将其定位在LX系列大型豪华SUV和RX系列豪华SUV之间，主动打造中型豪华SUV细分市场。雷克萨斯认为，总会有一些客户希望拥有一款性能高于实际需求的优秀产品。近日，记者受邀试驾新一代雷克萨斯GX460。

GX460在造型细节上的独特性，简单来说就是更大气、更全面。在差异最明显的前脸，GX460的大灯更加动感，闪亮的三横幅进气格栅是典型的雷克萨斯风格，大尺寸一体式保险杠充满重量感，搭配醒目的圆形雾灯，颇有几分霸气。

作为GX唯一的动力单元，4.6升V8发动机整体性能均衡。虽然它没有像LS460上的1UR-FSE发动机那样的D4-S缸内直喷系统，但进气口和排气口的双VVT-i技术在同级别的V8自然吸气发动机中还是相当不错的。丰富的低扭矩输出对于GX460接近2.4吨的维修质量是相当必要的，实际性能也非常有用。官方0~100 km/h加速时间8.3秒已经是不错的成绩了。

与V8匹配的6速自动变速箱来自爱信，在规格上比普拉多4.0的5速自动变速箱高出一个档次，动力布置风格有明显的舒适性倾向。换挡速度不快，运动模式下的响应没有一些公路SUV那么清脆，但换挡平顺性和正时还过得去，120km/h的车速对应的发动机转速小于2000rpm，明显有助于燃油经济性。

记者评论

大是大家看到GX460的第一感觉。工厂工作人员介绍这款车的时候，说这款价值130多万的大一款，并不逊色于同级别的越野车。在公路和山路上的试驾，并没有让我深刻感受到这款车出色的越野性能，但有一点令人惊讶：这款车的胃口很好。不用说，97号油是它的配给，就连93号油也是它的配给。要知道，开车去漠北镇或者深入西部腹地，并不是所有加油站都有97号气。