奥迪RSetron GT是奥迪RS迈向电气化的重要一步

来源：汽车之家

日前，奥迪官方发布了奥迪RS e-tron GT(参数|询价)原型车的实车图片，其涂装外观与R8 LMS赛车相似。这种绘画也有它的目的。——在本周举行的Spa赛道24小时耐力赛上，奥迪RS e-tron GT原型车也将亮相现场。奥迪RS e-tron GT是奥迪RS迈向电气化的重要一步。根据之前的报道，这款车将配备三个电机，最大功率为710马力。

从本次发布的原型车图片来看，新车整体设计与此前发布的e-tron GT概念车基本保持一致。新车前脸保留了奥迪家族的六边形大嘴设计，但作为电动车，ChinaNet的内部造型与传统奥迪车型完全不同。作为性能版，它的前外壳融入了多个横向格栅，与两侧的前唇和通风口配合，诠释了RS系列的运动精神。

要知道e-tron GT车型作为保时捷Taycan在J1平台上打造，定位是高性能。普通版车型采用双电机四驱系统，而本次曝光的RS版车型则进一步升级为三电机系统，最大功率710马力(522千瓦)。虽然与保时捷Taycan Turbo S(762马力)还有一定差距，但与燃油版的RS系列车型相比，同样出色。

在强大动力的驱动下，该车还将拥有非常不错的性能参数。作为参考，0-100公里/小时的正常版本加速时间为3.5秒，而RS版本的性能可能刚刚超过3秒。作为J1平台的产品，该车肯定会支持800V快充系统。理论上，使用350千瓦的DC充电器，电池可以在20分钟内充电到80%。

编辑评论：

就在几个月前，在奥迪e-tron Sportback的线上发布会上，奥迪相关负责人在采访中提到，奥迪RS也将拥抱电气化转型。今天，在奥迪e-tron GT还没有发布的时候，奥迪RS e-tron GT的原型车就高调亮相了，这说明奥迪RS非常热衷于电气化。然而，奥迪RS e-tron GT只是一个开始。随着PPE平台和MEB平台上更多电动奥迪车型的发布，与汽油车时代一样，奥迪rs也将基于这些车型打造相应的RS版本。(文字/汽车之家陈豪)

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