目前的保时捷911 GT2 RS是一款非常特别的车。元素机是你能买到的最难的911。大翼下有690马力。它是纽伯格森林中为数不多的能在不到7分钟内打磨诺德施莱弗的量产车之一。这种特殊的GT2 RS更加特殊，因为它有大量可选的Weissach套件中的碳纤维和钛合金钻头。然而，对于一些人来说，这还不够。

进入Topaz Detailing，这是一项艰巨的任务，也就是彻底改造这个已发布规范的GT2 RS。这样的话，我们的意思是非常饱满，因为车主希望这款保时捷能够与他的超级跑车车队中的其他车辆相匹配，包括劳斯莱斯库里南和法拉利488 Pista。有了这样的车队，人们可以承担一些额外的定制成本，而对于这辆保时捷来说，这意味着一次完整的外部喷漆和一次完整的内部重新喷漆，最终将花费10万美元。kes .

页面上方的视频记录了整个过程。虽然价格很贵，但似乎很合理。为了让911在厂内外正常工作，需要内外拆卸。门框、轮舱和玻璃都被去掉了，所以特殊的Verde英伦绿影(实际上是法拉利的颜色)可以渗透到每一个区域。那曾经是银的。唯一的例外是里面是空的，但你会明白它为什么被单独留下。

喷漆时要格外小心，不要盖住引擎盖和车顶露出的碳纤维。然而，它确实延伸到GT2 RS金车轮，这是完美匹配的身体。制动钳也进行了维修，虽然不是绿色的。相反，他们穿着法拉利的铜阴影。彻底打磨抛光表面后，在全身涂上油漆保护膜。

至于内饰，裸露的银色并不是绿色，因为所有的东西都覆盖着棕褐色的皮革。从方向盘上的杆到GT2 RS防滚架，我们真的意味着一切。同样，这样做是为了与该系列中的其他汽车相匹配，内饰的细节也不同寻常。座椅的绿色皮质插片提供了一定的对比，缝线也是绿色的，具有额外的视觉吸引力。因此，内饰看起来非常豪华——与以赛车为主题的普通GT2 RS相去甚远。我们怀疑使用Weissach包装，它也可以减轻重量。

不可否认，整车的墨绿色阴影令人惊叹。然而，由于GT2 RS的产量有限，我们不禁认为保时捷的一些纯粹主义者对这种六位数的改造并不满意。你是他们中的一员吗？请在下面的评论中赞扬或谴责你的演讲。