沃尔沃最近一直在测试几个行业首创的汽车安全系统。近日，这家汽车制造商宣布，计划从2020年起将其新款车型的最高时速限制在110 MPH，并实施可检测驾驶员醉酒或困倦的技术。这是汽车制造商更广泛目标的一部分，即在2020年前使所有汽车都具有抗死亡性能。现在，瑞典汽车制造商希望在涉及汽车和自行车的事故中进一步保护骑自行车的人。

沃尔沃与瑞典领先的运动和安全品牌POC合作，进行了一系列全球首次自行车头盔与汽车的碰撞测试，这是旨在为骑行者提供进一步保护的新研究项目的一部分。自行车和车辆之间的事故通常会导致严重的人身伤害甚至死亡，但沃尔沃希望使用主动安全技术来彻底防止此类事故。

例如，沃尔沃的带有自动刹车功能的骑行者检测系统，利用汽车的摄像头和雷达来检测骑行者，警告驾驶员即将发生的碰撞，并在需要采取进一步措施时进行刹车。是沃尔沃汽车公司自动紧急制动和行人检测系统的开发。

沃尔沃的最新研究项目包括在瑞典哥德堡著名的沃尔沃汽车安全研究所进行的一些专门设计的碰撞测试，这些测试是更广泛的研究项目的一部分，旨在了解骑自行车者遭受的长期伤害的类型。测试过程中，POC自行车头盔由安装在测试台上的防撞假人佩戴，以不同的速度和角度向静态沃尔沃汽车发动机罩的不同区域发射，进行各种测量。这些测试是基于现有的行人头部保护的监管测试程序，因此沃尔沃和POC可以直接比较戴头盔和不戴头盔。

沃尔沃表示，目前的自行车头盔测试程序过于基础，头盔从不同高度掉落在平坦或有角度的表面，没有考虑自行车事故。另一方面，沃尔沃的研究项目旨在进一步改进和推广此类测试。这些测试将有助于POC使其头盔在发生摩托车事故时更安全、更具保护性，并“为沃尔沃汽车在此类事故中的未来发展提供有价值的见解和教训。”

沃尔沃汽车安全中心负责人、公司首席安全工程师之一马林埃克霍尔姆(Malin Ekholm)表示：“与POC合作的项目是我们在安全领域开拓精神的良好范例。”“我们经常为具有挑战性的交通场景开发新的测试方法。我们的目标不仅仅是达到法律要求或者通过等级考试。我们也超越了这个水平，利用实际的交通状况，开发能够进一步提高安全性的技术。”