为什么这款现代车型实际上失去了马力？

当汽车制造商展示新车时，他们通常会增加马力，而不是减少马力。但就现代口音而言，它实际上在2017年失去了马力，从137马力降至132马力。减少汽车产量似乎很奇怪，但现代汽车有很好的理由这样做。功率下降导致燃油经济性提高7%。

根据EPA发布的燃油经济性排名，我们有理由相信，当2020款车型推出时，口音可能会再次失去动力。与2017年一样，2020年改装版将实现更高的燃油经济性，还将包括一个新的变速箱。

就像最近发布的基于口音平台的Venue跨界车一样，2020口音将放弃六速自动变速箱，转向CVT。这和新款起亚Forte中找到的CVT是一样的，显然是很多人都喜欢开的车。目前，2019款搭载六速自动变速箱的Accent轿车的城市/公路/混合动力额定功率为28/38/32 mpg，而搭载CVT的2020款车型的额定效率为33/41/36，燃油效率显著提升。对于喜欢划船的人来说，2019款六速手动口音的城市/高速公路/综合额定功率为28/37/31 mpg，而同样变速箱的2020款新车则提升至29/39/33。

这些新的mpg等级证明了CVT不是提高燃油经济性的唯一因素。由于新款Venue 1.6升发动机的额定功率为121马力，我们有理由怀疑2020款Accent在发布时会有同样的功率系数。如果我们的假设是正确的，这意味着除了2017年损失的5 hp之外，Accent实际上会损失11 hp。口音从来都不是一辆动力强劲的车，但我们认为动力损失值得提高效率。

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