梅赛德斯-奔驰通过一种新的电动方式扩大了其多用途汽车的范围

梅赛德斯-奔驰通过一种新的电动方式扩大了其多用途汽车的范围。产自西班牙维多利亚的奔驰威霆，已经成为多功能中型卡车的缩影。自2014年秋季推出以来，第三代产品已售出约53万辆。由于多功能性，Vito是中小型企业(尤其是拥有5辆以上汽车的企业)的老牌合作伙伴。在这种情况下，超过70%的奔驰威庭汽车被使用。

这场革命对城市交通产生了越来越明显的影响。为了让交通流量在未来跑完最后一公里，下一步就是纯电动驱动的智能中型卡车。随着2018年的eVito和2019年的eSprinter，梅赛德斯-奔驰Vans在城市环境零排放和商品运输方面发挥了早期的先锋作用。现在推出的eVito Tourer的驾驶性能和里程定义了一个新的维度，满足了所有要求：无论是作为酒店班车、MPV出租车还是共享交通工具。

全新奔驰eVito Tourer搭载内燃机，拥有兄弟车型的独立外观。但是，为前轮提供动力，峰值输出150 kW的电驱动系统(eATS)是动态前部和左前保险杠之间的充电连接。电动机、固定传动比的变速器、冷却系统和电力电子设备构成了一个紧凑的单元。能量储存在车辆底部的锂离子电池中。并且下部和中部的配置对eVito Tourer的运行有积极的影响。标准车辆最高时速140公里，专用设备最高时速160公里，可保证快速通达城市交通。

奔驰eVito Tourer标配水冷车载充电器，交流输出11 kW。这意味着它可以在家里和公共充电站进行交流充电和DC充电。因此，最大输出功率为100 kW的eVito Tourer在快速充电站45分钟内可以10-80%的速度充电。可用容量为90千瓦时的电池可行驶421公里。

由于电池安装在底部，装载室可以不受限制地使用。因此，eVito Tourer满足了最关键的功能性和可行性要求，几乎涵盖了客运领域的所有应用。您可以订购两种不同长度的本地无排放卡车：全长5140毫米的长(L2)版或全长5370毫米的超长(L3)版。

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