来源：汽车之家

后视镜是汽车的重要部件之一，关系到汽车的行驶安全。但是后视镜也会增加车辆的风阻和噪音，所以“虚拟后视镜”的概念近年来非常流行。日前，汽车之家从国家知识产权局获悉，奥迪在中国的虚拟后视镜专利申请获批，这给未来虚拟后视镜车型在中国道路上的合法行驶带来诸多猜想。

1911年，人们在车辆上安装了后视镜，这对提高车辆的行驶安全性起到了重要作用。但是，后视镜有很多问题。比如在行驶过程中，车辆的风阻会增大，也会带来风噪。另外，传统的后视镜会带来视觉盲点。再者，雨雪天气也会模糊后视镜的镜面。

虚拟后视镜可以克服这一系列问题。虚拟后视镜不受雨雪天气影响，适应性更强。它还可以智能调节亮度，避免夜间行车时光线不足的问题。当然，虚拟后视镜比传统后视镜更贵。同时，由于各国的法律限制，虚拟后视镜无法在量产车型上组装。目前只有少数国家允许虚拟后视镜车辆合法上路，我国不允许使用虚拟后视镜。

据悉，e-tron(参数|询价)是奥迪首款搭载虚拟后视镜的车型，但在国内销售的奥迪e-tron只有传统的光学后视镜。奥迪虚拟后视镜专利申请在国内正式通过，这或许预示着奥迪车型未来将在国内市场使用虚拟后视镜。