现在越来越多的朋友对阿斯顿马丁计划多一辆中档超级跑车的问题感兴趣，因为现在大家都想知道这种用心。既然大家都想知道阿斯顿马丁计划不止一款中端超级跑车，今天小花就给大家科普一下这个问题。

尽管DB11和Vantage尚未发布，但它们将继续在阿斯顿马丁的中置发动机超级跑车上开发。阿斯顿马丁之前已经明确表示，他将基准法拉利488 GTB，但许多人仍然认为迈凯轮720S包括在内。事实并非如此。我们和日内瓦阿斯顿马丁汽车工程总工程师Matt Becker进行了交谈，中置发动机超级跑车的地位自然上升。

“我们正在(法拉利)488 GTB、(迈凯伦)720S和其他超级跑车上进行基准测试，以便我们能够评估汽车的续航能力。目前，我们更喜欢488，因为720S就像另一辆车，它覆盖了P1半秒内的波蒂茂赛道。你不想为特定的汽车开发一个平台，但我们想研究平台能够提供的带宽。”“488是我们现在要去的地方。我们不想走得太远。我们正在寻找完整的平台带宽，我们不想局限于一个狭隘的计划。我们想看整个过程，以DB11为例。

“你拥有轿跑车、敞篷车、V8和V12。它的前置发动机设置与Vantage和即将推出的格格超级GT有一些共同之处。你必须了解可用于各种汽车的部件的共同特征。我们在中型发动机上也做同样的事情。”贝克尔说，没有确切的话，阿斯顿马丁正在开发一系列中置发动机的超级跑车，第一辆将是法拉利488 GTB的直接竞争对手。之后，与迈凯伦720S对抗的极限将更加严峻。为什么只从零开始为一款车型开发新的中置发动机平台？没有商业意义。

麦克拉伦（英国著名的赛车研发制造公司）

贝克尔在Lotus工作了近27年，完善了自己的工程魔术。他还告诉我们，他很高兴再次从事中型发动机的研发。我们将在几年后看到第一个结果(希望是几个结果)。