现在越来越多的朋友对保时捷对混合动力汽车的进一步研究感兴趣，因为大家现在都想了解这种心，所以既然大家都想知道保时捷正在进一步研究混合动力汽车，今天小花就给大家科普一下这个问题。

购买保时捷911的人通常不喜欢换车，所以坚持使用带对接发动机的跑车。事实上，在过去的二十多年里，保时捷本身也发生了翻天覆地的变化，尤其是卡宴、Panamera以及最近Macan的推出。91现在在阵容中是少数，从发动机来看。现在，保时捷正在更深入地研究混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及最终纯电动汽车领域。这对保时捷手动变速箱的未来意味着什么？

Road and Track最近和Panamera系列副总裁Gernot Dolner博士聊了聊，恰巧混合动力手册的主题出现了。现在，正如本田CR-Z所做的那样，这两者是不可能结合的。然而，dorna博士明确指出，混合动力保时捷的存在首先是为了提高效率。新款Cayenne和Panamera分别只配备自动变速箱和PDK变速箱是有原因的。展望未来的911代混合动力，尤其是GT3、GT3 RS、GT2等高性能变型，装备PDK对于提高效率，而不是缩短圈速意义重大。

手动(几乎没有解决方案)不如PDK双离合高效。如果你想要带手册的新911，给你。时间不多了。至于911的后置发动机设置？也许这是一件永远不会改变的事情。