下个月，Auto123将前往犹他州试驾全新2020款日产Titan，这也是下一款车型年中更新的受益者。现在，日本汽车制造商已经透露了XD重型皮卡的细节。这款卡车在日产的产品线中扮演着混合角色，因为它的能力使其介于传统的半吨和四分之三吨卡车之间。

不出所料，第一个重大变化是柴油变体的消失。为柴油动力XD变体提供发动机的康明斯已停止制造该发动机。目录中唯一剩下的动力系统是5.6升汽油驱动的V8。在新的一年里，它得到了改进，其输出将增加到400马力和413磅-英尺扭矩(分别增加了10和19)。

新的9速自动变速器也将成为动力系统的一部分，取代自上市以来一直为即将推出的车型服务的7速单元。

至于客舱的选择，新年的选择比较少。事实上，日产只为乘员驾驶室配置提供了一张6.5英尺的床，所以并不多见。

每个版本都将配备全轮驱动。显然，此举是为了降低公司的成本，尤其是因为这种模式在北美并不流行。一方面，日产希望把报价降到最受欢迎的车型；另一方面，取消柴油发动机和其他舱/床的选择，增加这款车型的销量将更具挑战性。

从美学上来说，这个XD版本带来的变化与我们对传统泰坦所做的改变是一致的。通常，这种想法是为了使设计在所有调整级别上都更加积极。

最大的变化与内部提供的技术有关。2020款泰坦XD的顶配版采用了全新的9英寸多媒体屏幕，其中包括苹果CarPlay和安卓Auto集成。它还提供了新的全景天窗和芬德高级音响系统。买家也可以选择LED大灯和防雾灯。这些都不是三巨头产品线上游豪华卡车泰坦XD的元素类型，但至少没有缩小差距。

在安全方面，它现在包括许多以前可选的系统——即自动紧急制动、后排横向警告、盲点监视器、车道偏离警告、自动远光灯、后排座椅警告和倒车时自动制动。选项包括360度摄像头、自适应巡航控制、前向碰撞报警和路标识别。

新的2020日产泰坦XD的加拿大定价将在该车型发布日期之前公布。