保时捷919混合动力Evo比一级方程式赛车还快

由于进行了一些改装，保时捷在比利时Spa-Francorchamps赛道上的速度比一级方程式赛车还要快，这是一个了不起的壮举。

上赛季末，这家德国公司退出了世界耐力锦标赛(WEC)，车队决定让天鹅征服世界上一些最著名的赛道，并创造新的纪录，从而将天鹅送上全能919赛车。

不受技术法规的限制，保时捷可以释放919的真正潜力，并增加一些额外的套件，使其速度更快。

现在被称为919 Hybrid Evo，它配备了新的车身部件以改善气流，减阻系统(如现代一级方程式赛车尾翼上的系统)和定制的发动机映射，以允许2.0升V4发动机的输出从493bhp增加到710bhp。

发动机与电动装置的配合——在创纪录的圈数内产生433bhp的额外功率——使919 Hybrid Evo达到1，143bhp，比当前F1赛车的估计值高出100bhp。

尼尔贾尼，一名瑞士司机，坐在汽车的方向盘上。他以1: 83.770的成绩击败了刘易斯汉密尔顿0.783秒的圈速。

在打破单圈记录后，贾尼说：“919 Evo令人印象深刻。这绝对是我开过的最快的车。我们不仅比2017年的F1杆位速度更快，而且今天的圈速比去年的WEC杆位还快了12秒！

“赛车工程师在设置赛车方面做得非常好，而米其林轮胎令人着迷。非常感谢保时捷的体验。”

保时捷赛车运动LMP1项目副总裁弗里茨恩辛格(Fritz Enzinger)补充道：这绝对是精彩的一圈——尼尔出色的赛车表现和出色的工程技术。

“今天的记录令人印象深刻，证明了当时最具创新性的汽车的终极性能。我们的目标是在放宽通常来自法规的限制时，展示保时捷919混合动力车的功能。”

Spa-Francorchamps被认为是F1日历上最好的赛道之一，7.004公里的赛道是世界上最可怕的赛道之一。

保时捷赛车运动将不再在WEC比赛中使用它，而是从11月的第五个赛季开始，将资源集中在全电动方程式E世界锦标赛上——国际汽联昨天确认了车队的地位。

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