来源：汽车之家

尽管全球疫情，但未能阻挡中国人对进口车的消费热情。日前，国机集团发布的统计报告显示，今年3月，进口汽车交付消费者6.6万辆，同比下降28.8%。另一方面，由于疫情对国外汽车产能的影响，3月份海关进口汽车6万辆，比销量少0.6万辆。

累计数据显示，今年1-3月，海关进口汽车总量20万辆，同比下降15.5%；其中，平行进口汽车1.1万辆，同比下降56.1%，占进口总量的5.5%。销售方面，交付消费者的进口车16.4万辆，同比下降34.3%。

品牌维度方面，今年3月，雷克萨斯以1.61万辆进口车排名第一，同比增长0.6%；宝马以1.07万辆位居第二，同比下降11.5%；奔驰以0.98万辆排名第三，同比下降18.3%。

综合来看，3月份各汽车品牌进口车销量仍以下滑为主，下滑幅度最大的是林肯汽车，同比下降84.6%，为0.18万辆。保时捷进口车表现亮眼，以0.66万辆排名第四，同比增长63.7%。与雷克萨斯一起成为3月份唯一上升的品牌。

凭借3月份较好的市场表现，雷克萨斯以1-3月累计销售3.3万辆的成绩超越宝马重回第一，第二名和第三名分别是宝马和奔驰。受疫情影响，1-3月各品牌累计销量均呈下降趋势，但保时捷受Macan(参数|询价)车型带动，最低下降5.7%。奥迪累计0.59万辆，同比下降64.4%，降幅最大。

今年3月，进口乘用车终端销售6.6万辆，同比下降28.8%。从车型结构来看，轿车和SUV依然占据主导地位，占总销量的96.3%。

哪些地区是进口车的消费大户？数据显示，今年3月，全国排名前三的省份分别是广东、浙江和江苏。销量排名前十的省份中，北京和上海由于输入性疫情防控要求，需求下降明显，销量分别下降64%和34%。辽宁由于同期基数较低，是唯一一个增长9%的省份。

从整车水平来看，今年1-3月，大中型进口车市场份额分别比2019年提高3.0和4.7个百分点。其他细分市场份额有所下降。可见疫情对中高端细分市场的影响相对较小。