法拉利发布了几款精致的特别版，即法拉利蒙扎SP1和SP2。这些是法拉利名为“Icone”的新细分市场的一部分，其中包括受20世纪40年代和50年代车型启发的汽车。

前两次灵感来自1948年的166 MM和750蒙扎和860蒙扎。这些车型让法拉利走上了成功之路，并在20世纪50年代的世界跑车锦标赛上赢得了多场胜利。

法拉利为蒙扎SP1打造了一款独一无二的单座公路车，车身扁平，只有座椅和头枕露在外面，后部支撑提供翻车保护。在前面，你可以看到812 Superfast和California的一些设计元素，而在后面……然后，它看起来就像激发它的经典作品一样优雅。

至于SP2，它是一个有两个支柱的两人席位，不像SP1那样只有一个。此外，它借鉴了同样令人惊叹的设计。尤其是车尾，在我们看来，最引人注目的是全宽尾灯和下方的四个排气口。

你可能会认为这些概念是由一些强大的V8发动机驱动的。不。他们实际上配备了6.5升自然吸气V12发动机。它产生巨大的603kW和719Nm，可以超过8500rpm。0-100 km/h加速仅需2.9秒，0-200 km/h加速需7.9秒。

不，你可以想象。一个美丽的晴天。一条美丽的滨海公路，充满了风。豪华V12的尖叫声和歌声推动你以自己喜欢的速度前进。得益于外露的座舱，发泡速度感觉和F1赛车差不多。

两个例子都是由碳纤维制成的，内部用同样奇怪的光材料装饰。奇怪的是，它们并没有那么轻。对于SP1，称重重量为1500千克(干重)，对于SP2，称重重量为1520千克。

法拉利计划将这些Icone车辆提供给特殊的收藏家和忠诚的客户，尽管没有提到生产细节和价格。