劳斯莱斯古斯特如何采用6.6排量的V型12缸双涡轮增压发动机？

随着工业和技术的发展，汽车工业进入了黄金时代，数以百万计的“神车”让人眼花缭乱。“国产颜值王”魏VV7今年不断努力，取得了一定的成绩。“韩系旗舰”现代途胜在同价位竞争中脱颖而出。在眼花缭乱的汽车大观园里，只有那些真正符合人们需求的车才能获得一席之地。就像格斯特一样。

古斯特是劳斯莱斯在中国的主打产品，目前可以说是风头正劲，因为其犀利霸气的外观配置以用户通过外观展现气质的需求为出发点，从而获得了众多车主的青睐和好评。随着人们对新事物的不断追求，人们对汽车的要求必然会越来越高。空间、性价比、车重、外观等。只靠一个特性，最后优势也弱。

前几天和司机小李聊天。之前一直开着同事的疾驰，现在刚开了一阵风。三个月6600公里的驾龄，他故意说：两车差距大。那么古斯特各方面表现如何呢？和超速相比有什么优缺点？接下来请他给我们解释一下！

刚进店时，Gusteau的外观就吸引了我，整体造型风格趋于年轻化，凸显设计师风范。犀利的大灯配合网状格栅让整个前脸看起来非常有气势，车尾设计和前脸造型相互呼应，看起来非常和谐。比起飞扬的外表，我感觉古斯特看起来更有层次。我忘不了它耀眼的外观，很多细节都做了改进，可见设计者煞费苦心。网状格栅是我最喜欢的地方，很多朋友都赞。尾巴可以凸显我的绅士风度。相比飞行，阵风是我最喜欢的风格。

内饰设计上，上下等效中控设计规整耐用，多功能方向盘设计新颖，大方的内饰用料给人温馨的感觉，方向盘和中控面板造型新颖，质感不错。多角度对比飞速的内饰，个人感觉古斯特的内饰更适合我，座椅包材质更软，乘坐更舒适。总之，古斯特的内饰比飞速好。

这款车的动力和操控性能没有让我失望。古斯特的动力发动机采用6.6排量V型12缸双涡轮增压发动机，可以爆出571Ps的马力数据。变速系统采用8速自动变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味性于一体。油门响应非常及时，可以和右脚沟通。方向盘转动很轻，单手操作不成问题，所以叫东绝对不会往西。刹车反应积极，可以刹车，底盘牢固，没有松动的感觉。让它有4.2秒破百的能力，和飞的不一样，但总体来说还是很好开的。

当用汽车代替步行时，Gusteau空间对我来说特别宽敞。我175CM，70KG，第一排头顶差不多有两拳。手脚不觉得委屈。爸爸坐在最后一排也有很好的腿部支撑和头顶空间。坐在后排三个人的空间也不觉得很拥挤。后备箱没什么好说的。一个字大。放个28寸的后备箱没问题。可以继续塞东西。车内储物空间充裕，前后设计合理。第一排有放水杯的空间，三个人的水瓶自然可以放在后面的水槽里。相比驰骋，古斯特的空间比较大。

重点看油耗，古斯特的油耗数据确实比较差。目前百公里油耗17.3L，高速油耗相对较低，只有14.4L L，市场上堵车的时候油耗高达22.5L L，对于一辆最大马力571p的豪华车来说，古斯特油耗略高，车速略低，但我不是很在意。

综上所述，古斯特就像是一辆为我量身定制的汽车。我真的很喜欢完美的驾驶体验。虽然有些地方不如坐飞机，但是阵风是我最喜欢的。古斯特的名声和地位绝不是偶然的。我觉得真的是好车，成绩不错。开起来不难，收入是车价的一半。到现在，我的感受只有九个字：不满意，什么都不是！

听了司机的分享，我觉得古斯特目前取得的显著成绩，不仅仅是因为他亮眼的外观，更是因为他在动力、操控、空间上的极大良心，以及随着车友的购车需求不断变化。相比其他豪车，古斯特的性价比绝对不落后。

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