马自达CX-5通过2.5涡轮增压排放文件确认

马自达似乎即将为CX 5中型SUV推出新的2.5升涡轮汽油发动机。如果加州空气资源委员会的文件是必要的。

这份文件显示了2019年CX-9和CX-5车型和规格的测试，其中代码指向了一款2.5升四缸汽油发动机(TC)，采用了直喷(DFI)、废气再循环(EGR)和涡轮增压器技术。鉴于这份文件包括CX-9，基本上可以说它是与最新一代CX-9一起推出的2.5涡轮增压。

马自达在这方面确实有些道理。一段时间以来，它一直为马自达6提供2.5升非涡轮增压装置，然后在今年早些时候为其推出了一款新的2.5升涡轮增压器。CX-5拥有相同的2.5L非涡轮增压器，可能在未来几年内被淘汰，由涡轮增压器取代。

新的涡轮增压器有一个“动压”涡轮增压器，其压缩比为10.5: 1，对于强制进气发动机来说，这是相当高的压缩比。结果，该设备产生了170千瓦和420纳米的功率，但发动机被调整为使用91罗恩燃料运行。马自达表示，当运行在98 RON上时，它看到的功率可以达到184kW。

相比现在生产的140kW和252Nm的非涡轮增压版本，燃油经济性还是差得很远。以最新的马自达6为例，涡轮平均油耗为7.6L/100km，非涡轮为7.0L/100km。

凭借170千瓦的分流功率，CX-5可能会成为同类型中功率更大的SUV之一。但是，就像马自达6一样，就其级别而言，党是迟到了一场彻底的权力斗争。福特目前提供Escape/Kuga的178kW涡轮发动机版本，而霍顿在Equinox提供188kW涡轮发动机。

马自达暂时没有提供任何合适的运动类型。其实自从马自达3和马自达6的MPS版本在很多年前发布之后。装有新涡轮发动机的运动型CX-5可能吗？我们将拭目以待，我们将为您提供最新的信息。

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