起亚和本田在主动安​​全系统方面落后于丰田

一项新分析表明，丰田将以压倒性优势成为汽车制造商，到2020年，拥有主动安全系统的车辆将比其他任何制造商都多。对于那些跟踪自动紧急制动(AEB)等安全系统的进度的人来说，这并不是什么意外的事情。丰田汽车公司是第一家致力于在所有最畅销车型上使这种系统成为标准的汽车制造商，自2016年以来一直是该领域的领导者。

自动紧急制动承诺

2016年3月，一些汽车制造商自愿在2022年之前在其大多数车辆上使用该系统。许多汽车制造商都提前实现了这一目标。但不是所有的。现在，仅以高价出售产品的汽车制造商率先提供使用AEB制造的每辆汽车。特斯拉和沃尔沃将在2020年率先这样做。奥迪和梅赛德斯-奔驰在2019年做到了这一点(其中99%的车辆合规)。IIHS表示，该承诺将到2025年防止42,000起撞车事故和20,000起伤害事故。前防撞系统同时具有前撞警告和自动制动功能，已证明将追尾事故减少了一半。

这些百分比令人印象深刻，但是这些汽车制造商中的每一个对每年新售汽车总数的贡献很小。实际上，丰田有一些单独的车型可以出售，也可以出售所有这些品牌。为了使这项技术发挥最大的作用，主流的大批量汽车制造商需要采用这项技术，并将其安装在所有最畅销的车型上，即使不是每个型号都可以。只有丰田汽车达到这一基准，预计到2020年其模型中有97%的汽车具有技术标准。在2019年，丰田交付的车辆中有92%具有该系统。

哪些汽车制造商滞后?

通用汽车和FCA(制造Ram，Jeep，克莱斯勒和其他品牌)的汽车制造商未能跟上步伐。IIHS表示，今年该型号汽车中只有10%的FCA产品和29%的GM具有此技术。

更令人惊讶的是，一些拥有最佳技术的汽车制造商似乎认为，只有高端装饰才可以使用该系统。斯巴鲁(Subaru)的系统是世界上最有效的自动包围曝光系统。它的EyeSight系统已经在《扭矩新闻》上多次被强调。但是，提供的数据显示，斯巴鲁在2020年交付的车型中只有一半具有标准自动包围曝光。使预算有限的消费者面临艰难的选择。随着斯巴鲁的高度重视其推广安全，为什么把它卖给任何没有EyeSight的车辆?我们联系了斯巴鲁以发表评论，我们的联系帮助我们了解了这个“ 50%”的数字是如何引起误解的。首先，斯巴鲁所有畅销产品均具有标准的主动安全性。上升，内陆，森林人，传统和Crosstrek。但是，Impreza，WRX和所有BRZ运动型双门跑车的手动版本没有主动安全系统。这是斯巴鲁的选择。本田和丰田等其他品牌也为手动变速箱的车辆提供主动安全保护。尽管如此，2020年交付的大部分Subarus仍将具有主动安全性。

小批量豪华车型的安全系统虽然不错，但从统计学上讲，它并不能防止很多事故的发生。只有当像丰田这样的大批量汽车制造商在最受欢迎的销售汽车上采用该技术时，数字才会真正受到影响。

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