2019年雪佛兰Corvette ZR1今天在纽伯格林赛道上试车

根据从赛道旁计时汽车的人的说法，2019年的雪佛兰克尔维特ZR1在7分12秒的范围内对纽伯格林Nordschleife进行研磨。该信息来自BridgetoGantry.com上的Nurburgring专家，他们曾与“基于(第13号弯)的avid carpotters”交谈。那些相同的观察者在配备了魏斯阿赫(Weissach)包的新款保时捷911 GT3RS的最高6分钟范围内记录了好几圈，最快的是6:56。

非常非官方的时间

我想强调的是，这不是2019年雪佛兰科尔维特ZR1在纽伯格林Nordschleife课程上的正式时间。赛道上的观众记录了7:12的圈速，他们使用自己的方法来测量4月16日上午，各种运行“环形赛道”的车辆的圈速。当然，这些人很可能会在秒表上花费大量时间，所以这些人对如何获得相对准确的时间有所了解，但没有什么比合适的车载计时系统更准确。

这些数字最有可能与官方数字有所不同，但是随着有关新Corvette ZR1的7:12圈时间的消息在互联网上进行讨论，我们希望解决可能无法证明这辆车尽最大努力的问题。

非常缓慢的圈速

如上所述，人们在13号弯将赛车计时的非官方时间是2019年雪佛兰Corvette ZR1，今天上午7:12处于最佳时间。7分12秒的时间比C6 ZR1的7：19.63的记录要好大约7秒，但比Sport Sport杂志使用当前的Corvette Z06的时间快了不到2秒。搭载LT4的汽车在7：13.90的速度下运行，该杂志的驾驶员掌舵，而没有GM的官方编号，Sport Auto编号是Z06所需要的最好的编号。

2018年的Camaro ZL1 1LE以7：16.04运行，因此7:12的圈速意味着新的ZR1仅比肌肉车快4秒，尽管Vette的重量要轻得多，并且功率超过100马力。

2017年道奇Vi蛇ACR的私人努力以7：01.3进行，因此新ZR1的非官方时间大大落后于道奇的跨城竞争对手。

期待更好，更好

尽管新款Corvette ZR1的7:12圈速让我们有话要说，但是这个时间实在是太慢了。由LT5供电的雪佛兰一定被困在一辆速度较慢的汽车后面，或者在赛道的远处遇到雨水，或者发生了其他一些问题，导致其运行了如此温和的圈速。

通过Sport Auto在当前的Corvette Z06上以650马力和650lb-ft的扭矩运行7：13.9，简单地考虑新ZR1的额外功率几乎可以肯定地使其运行速度提高了2秒以上。当您将额外的105马力和100磅-英尺的扭矩与ZR1套件的极端气动钻头相结合时，最新的增压Corvette绝对不会比Z06快1.9秒以上。

我并不是说我们可以保证从科尔维特ZR1看到6分钟的路程，但我拒绝相信755马力的雪佛兰超级跑车的行驶速度不会比Z06快2秒。 12英里长的道路。我个人希望看到6分钟左右的范围内的数据，但是任何比7：0X慢的速度都会令您大失所望。

好消息是，新ZR1对此圈速表现不佳的报道可能会导致雪佛兰迟早宣布755马力克尔维特的实际最佳时间。

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