雷克萨斯LF-1无限概念被定义为旗舰豪华跨界

凭借LF-1无限概念，雷克萨斯旨在推出一种新型豪华车：旗舰跨界车。雷克萨斯LF-1无限概念结合了高性能和无拘无束的奢华，是雷克萨斯技术，创新和最新设计演变的典范。但这是新的吗?是不是已经有“旗舰跨界车”?是什么让雷克萨斯LF-1 Limitless如此特别?

力量与性能

对于初学者来说，雷克萨斯(nee Toyota)表示LF-1概念可以是燃料电池，混合动力，插电式混合动力，汽油或全电动。所以这一切都很酷。雷克萨斯更进一步说，到2025年左右，每辆雷克萨斯都可以作为电动车型，或者有电气化选项。

外观造型

LF-1概念是在加利福尼亚州的CALTY设计研究中创建的，这是一个有趣的转折点。CALTY表示，这款设计融合了液态金属的有机形状和日本传统剑的锋利边缘，这听起来就像是你期望听到的北美国际车展上的概念车。

雷克萨斯说，LF-1有一个夸张的车轴比(这对我来说是一个新词)，这比跑车更多的是跑车。驾驶室本身位于后轮驱动底盘的深处，骑在积极的22英寸车轮上，包含在那些凸出的挡泥板下。根据雷克萨斯的说法，车顶线条较低，行车高度较高，展示了交叉设计的性能和实用性。

可悲的是，就像所有现有的雷克萨斯车型一样，LF-1上也可以看到主轴格栅。雷克萨斯说这是整体设计的核心要素。我说它看起来仍然是一个巨大的错误。LF-1的轮廓从前到后具有明显不同的流动，从前挡泥板线一直到C柱的底部开始。后面有一个分开的扰流板来吸引空气(和你的注意力)。后角处的雕刻开口实际上是通过后轮的空气的通风口; 可能很容易将它们误认为排气管。

室内护理

机舱设计使每位乘客都获得最大的舒适度。雷克萨斯LF-1遵循日本传统的omotenashi或热情好客，欢迎所有进入的人。驾驶舱是关于驾驶员和手头的任务，通过消除“分散注意力”的模拟旋钮和按钮，有利于动作激活控制和极简主义显示。我可以大笑并指出这可能不会起作用，但嘿，展示汽车，NAIAS等等，这是雷克萨斯的通行证。

前排乘客空间更加开放，控制更少，仪表板视野宽阔，畅通无阻。后排人员可以获得与前排座椅相同的座椅，并配有宽敞的腿部空间和独立的显示屏，用于调节气候控制或娱乐选择(即长途旅行时保持平静)。

内饰采用金属饰面修饰，与外部采用相同的香槟色，但采用缎面处理，带来温暖感。此外，我不得不指出，香槟是Carmela Soprano SUV的颜色，这不是一件好事。雷克萨斯在仪表板和方向盘周围添加了重音，以增强驾驶员的驾驶舱感觉。其他金属配饰与深色可可豆皮革饰边形成鲜明对比，座椅采用雪纺白色多孔皮革制成。我不确定它是那些颜色名称还是颜色组合实际上看起来如何，但它让我更倾向于认为它是Liza Minnelli的顶级水平。

动力总成控制

雷克萨斯表示，所有动力传动系控制装置都在方向盘上，以保持驾驶员的参与和注意力。是的，当然，无论如何，但这里的事情真正变得非常时髦：“安装在方向盘上的拨片控制着运动驾驶的加速度。”不，他们没有，这就是右侧踏板的作用。高飞的高科技按钮?哦，是的，方向盘下部的按钮可以选择停车和倒车等选项。尽量不要在高速公路巡航时不小心碰到它们。

亲自

雷克萨斯LF-1无限概念车在位于密歇根州底特律市中心的科博中心的北美国际车展上展出。该节目于1月20日星期六正式向公众开放。

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