汽车信息：沃尔沃对这项尖端的无人驾驶汽车技术提出了主张

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沃尔沃已经与激光雷达制造商Luminar签署了一项协议，该协议将使这家汽车公司在自动驾驶汽车传感器制造商中入股。这笔投资是来自新成立的沃尔沃汽车技术基金的第一笔资金，瑞典汽车制造商计划利用该基金在无人驾驶技术等领域使即将推出的汽车更具优势。

沃尔沃已经在其自动驾驶汽车测试车队中使用了Luminar传感器。LIDAR公司不仅在开发激光测距仪，还开发了一个所谓的“感知开发平台”，它实际上试图解释这些数据。沃尔沃将成为首家使用该平台的公司，该平台旨在处理在LIDAR领域发现的标签和注释对象。

LIDAR(或光检测和测距)通过将激光反射到汽车视线范围内的任何物体上，从而构建环境的3D地图。那些反射点建立了一个所谓的点云：通常是用颜色编码以显示距离和其他因素的点网。从这一点来看，借助合适的软件，可以弄清楚每个点簇所代表的含义。

但是，这比听起来要难。LIDAR数据本身​​并没有对每个集群的本质有任何内在的了解：虽然观察点云的人可能能够区分汽车，行人，树木和其他物体，但无人驾驶汽车的AI需要接受训练以识别那些东西。否则，例如，尽管可以确信前方的道路上有障碍，但它无法推断出该障碍的可能行为。

激光雷达的挑战一直是成本和复杂性。Luminar的主要主张是，其自身的技术不仅可以更好地看到近距离的全反射物体，而且还可以更好地看到黑暗物体。它没有旋转阵列，而是具有单个激光器和单个接收器，可以在整个视场内快速扫描。它使公司的传感器变得更小，但Luminar声称它们的功能也高出40倍，分辨率提高了50倍，并且展示了当前竞争对手10倍的范围。

最早在2018年4月宣布使用该技术的传感器，Luminar希望到今年年底将每季度的产量扩大到5,000个。除沃尔沃外，它还与丰田汽车研究所以及其他两个尚未宣布的合作伙伴合作。

沃尔沃没有透露已经为Luminar注入了多少钱以获得汽车技术基金的股权，也没有透露何时开始将传感器安装到量产车上。该公司总裁兼首席执行官哈坎·萨缪尔森(HåkanSamuelsson)表示，这家汽车制造商四年前宣布了其“愿景2020”项目，承诺“到2020年，任何一辆沃尔沃新车都不会丧生或重伤”。

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