汽车信息：林肯全电动SUV有望采用福特支持的Rivian技术

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据熟悉这家豪华汽车制造商路线图的消息人士称，林肯将利用电动汽车初创公司Rivian开发的创新平台建造一款新型电动SUV。福特，林肯的母公司，今年早些时候向Rivian投资了5亿美元，当时宣布它将使用该公司的所谓“滑板”平台生产自己的车辆。

里维安(Rivian)的地位突飞猛进。该汽车制造商仅在一年前就脱颖而出，于2018年底在洛杉矶车展上首次亮相，当时不但只有两辆车：电动SUV和电动皮卡车。

这种双重打击意在突出平台的灵活性。Rivian将主要的动力传动系统组件–车轮的电动机，制动系统，悬架和电池组以及必要的电子设备–包装成类似滑板的雪橇状装置。最重要的是，可以配置不同的车身样式。

这一策略引起了福特的关注，其中包括：亚马逊也是Rivian的支持者，并宣布了近期计划使用相同的滑板技术部署大量定制卡车的计划。福特宣布投资时，表示将使用Rivian的建筑作为自己的汽车。但是，它没有指定将是什么，也没有指定可能使用的铭牌。

从那时起，我们就看到了福特野马Mach-E上周首次亮相。这是福特公司的内部设计，该汽车制造商目前正在开发的全电动F-150也是如此。

不过，据路透社消息人士称，利用Rivian平台的将是林肯，而不是福特。建议，这将是全轮驱动，就像Rivian去年宣布的自己的R1S电动SUV一样。在内部，它被称为U787，但是EV的生产名称尚不清楚，可能只是在接近发布时才决定。

该发射的时间表也不确定。Rivian的R1S预计将于2021年初投入生产;据信林肯将在2021年下半年或2022年初进行紧凑型电动分频器的工作。2023年可能会推出更大的版本。

林肯目前在其系列中拥有SUV的混合动力版本，但没有全电动汽车。最近，它发布了2021 Corsair Grand Touring，这是其两排交叉的插电式混合动力车型。但是，仅全电动行驶的额定行驶距离约为25英里，与Rivian 可能达到的410英里行驶距离相去甚远，这表明R1S的某些配置可以实现。

林肯和福特的潜在瓶颈包括电池组等组件的供应。福特已经警告说，需求可能会超过野马Mach-E的生产能力，并且正在接受可退还的押金，供准车主在明年年底电动车下线之前在生产线上投资。

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