汽车气缸爆炸怎么办？

汽车有时候会出现爆缸的情况，那么为什么会发生呢？再来看看汽车气缸爆炸！

汽车气缸爆炸的原因

发动机一旦发生爆燃，其危害是非常大的。会对发动机的运动部件，如活塞环、气门、气缸壁、活塞、连杆、连杆轴承等造成变形和损坏。具体原因通常如下：

积碳过多：发动机燃烧室积碳过多，导致其容积相对较小，压缩比相应较大。积碳的蓄热性和不导热性导致可燃混合气因炽热而提前燃烧，同时也降低了压缩末期混合气的涡流强度，大大延长了燃烧时间，增加了自燃的倾向，从而容易诱发爆燃。

发动机过热：当发动机长时间处于大功率过载状态或低速高速状态时，很容易使发动机过热，尤其是在外界温度高、零部件散热差的炎热夏季。当严重过热故障得不到及时改善时，可燃混合气在进入燃烧室的同时会被有效预热，导致局部混合气温度过高，导致提前达到某一着火点，在燃料正常点火前就自行燃烧，从而引起爆燃；

燃料使用不当：汽油标号越低，其抗爆性能越差。汽油存放时间过长或密封不良，辛烷值自然会下降，抗爆性能变差。如果误用，很容易使混合气燃烧不完全，部分膨胀第一次燃烧的混合气，压缩其余未燃烧的混合气，使其达到自燃温度，突然全部着火，产生高压爆炸燃烧；

机舱漏气：二冲程发动机曲轴油封唇口处的自紧弹簧脱落或失效，油封橡胶老化变硬，使弹簧的自紧力不能起到密封作用；发动机维修过程中，油封划伤或碰伤；化油器适配器(进气管或中间垫片)未拧紧等。而上述成分造成的漏风会稀释混合气，从而破坏正常燃烧，容易引起过早燃烧和爆燃。

点火角太提前：为了使活塞在压缩上止点后一进入作功冲程就获得动力，通常会在活塞到达上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。但过早点火会导致活塞还在压缩冲程时大部分油气燃烧，未燃烧的油气受到很大压力而自燃，产生爆燃。

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这就是汽车气缸爆炸问题的原因。当出现汽车气缸爆炸的问题时，可以从这几个方面入手！

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