五峰山长江大桥通车时间 扬州五峰山大桥的桥脸到底怎么了?

33万吨的桥墩已经被打入河底,钢缆的量绕地球四圈。这座桥就是五峰山长江大桥。这座公路和铁路两用的悬索桥采用了世界上最大直径的悬索,其中两根主缆索丝来回相连,总长1.73亿米,相当于地球的四圈。五峰山大桥何时通车的问题,关系到百万市民的期待。
目前最新消息五峰山长江大桥已顺利通过静载试验,完成通车前的“体验”。中铁大桥局集团项目部常务副经理陈明表示,桥梁荷载试验是评价桥梁结构承载能力和工程质量最有效、最直接的方法。五峰山长江大桥是世界上第一座高速铁路悬索桥,因此荷载试验和铁路运营调试至关重要。
根据规划,连淮阳镇铁路将于今年年底前通车,连云港-南京将由目前的8小时缩短至2小时左右,连云港-上海将由11小时缩短至3小时左右。公路方面,具体开通行程将紧急补充。就目前的工作推进来看,有望与铁路一起通车。
五峰山长江大桥是继沪苏通长江铁路大桥之后,长江江苏段的第三座公铁两用大桥。该桥位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间。桥北位于镇江市丹徒区高桥镇,桥南位于镇江新区五峰山脚下,全长6409米。
其中主跨1092米,承载的公路和铁路车道数量和重量远高于国际同类桥梁,创下新的世界纪录。上层为8车道高速公路,设计时速100公里,下层为4线高速铁路,设计时速250公里。
至于“扬州五峰山大桥撕破脸”这个话题,其实是一个桥的命名问题。根据五峰山长江大桥的地理位置,应该命名为镇江长江大桥;前段时间,中国江苏网发了一条“扬州五峰山长江大桥”即将开通的消息。在留言中,镇江的桥被改名为“扬州五峰山长江大桥”,随后又被撤销。关于这一举动,引起了两地更多关于桥名的争议。
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