奥迪A6L双离合可靠吗？奥迪A6L变速箱为什么用双离合？

奥迪A6L变速箱详解

型号：S Tronic DL382/S TronicDL501

型号：奥迪A8

奥迪A6L 2.0T车型采用DL382湿式双离合变速箱，3.0T车型采用DL501变速箱，与大众DQ双离合变速箱不同。奥迪的双离合变速箱是垂直布局，变速箱体积会更大。

奥迪A6L变速箱为什么用双离合？

在成本上，双离合比自动挡更有优势，奥迪的双离合技术已经非常成熟。由于结构原因，DSG变速箱可以在0.2秒内换挡，几乎没有动力中断。同时，DSG变速箱还具有手动换挡功能。当变速杆切换到S档时，将进入手动模式。上推变速杆，下拨变速杆，变速杆可以跳跃式降档，大大提高了车辆的操控乐趣。而且在行驶过程中可以不停车从D挡切换到S挡。

双离合器的工作原理

离合器零件

双离合变速箱的离合器原则上和手动变速箱是一样的，通过夹紧或松开摩擦片来实现动力的接通和切断。不同的是双离合采用两组多片离合器，手动挡采用一组单片式离合器。

多片离合器可以形象的理解为多个较小的单片离合器的组合，两个多片离合器的组合形成一个双离合，所以双离合变速箱的离合器尺寸更小，结构更紧凑。

因为双离合离合器非常紧凑，散热就成了大问题。干式离合器只能通过自然冷却来降低温度，所以不能长时间猛烈驱动，否则离合器散热不够会造成离合器片烧蚀进而打滑。

湿式双离合是将离合器浸没在机油中，让机油带走热量实现冷却，所以不存在干式双离合经常出现的离合器过热问题。只是把离合器浸泡在变速器油里会增加阻力，所以湿式双离合要匹配更大排量的发动机。

齿轮箱的零件

双离合变速箱的变速箱主要由三种齿轮轴组成，一种是输入轴，两根套在一起；另一个是输出轴，有两个输出轴，分别与输入轴啮合；还有倒档轴，也就是倒档轴(P档锁止齿轮也在倒档轴上)。

输入轴由空心轴套和实心轴组成。两根轴的一端分别连接有离合器，另一端装有齿轮。实心轴的齿轮为1、3、5、7档，与输出轴连接，空心轴的齿轮为2、4、6档和倒档。

两个输出轴的原理和手动挡的一样。齿轮套装在输出轴的轴承上，并与输入轴对应的齿轮一起转动。当同步器将齿轮与输出轴结合时，齿轮将随输出轴转动。

双离合变速箱原理视频：

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