为什么欧蓝德是棺材？三菱欧蓝德的优缺点

最近在论坛上，有人说被称为移动棺材的欧蓝德，不是死了就是在事故中受伤了。可能它以为三菱是日系车，做工和用料大家都懂。所以我求助于欧蓝德的碰撞测试，给欧蓝德一个比较权威的说法，顺便分析一下三菱欧蓝德的优缺点。

三菱欧蓝德防撞钢梁概况

高强度保险杠设计成“日式”形状。虽然厚度不算太厚，但是冲击时的缓冲能力还是很强的，而且后吸能盒也比较长，可以很好的保护发动机舱的重要部件，从而把维修的经济指标降到最低。

后保险杠也是“日式”造型设计，但是和前保险杠相比，用料量真的很厚道，吸能盒的褶皱设计很到位，保护车尾。说实话，这种后防撞梁在业内也是很良心的。

三菱欧蓝德碰撞测试

在正面低速碰撞中，由于发动机舱纵梁的变形，其维修经济性得了0分。然而，在低速追尾碰撞中，车辆的耐撞性得到满分。

侧面碰撞中，欧蓝德B柱变形明显，强度有待提高。但碰撞后车身结构保持完好，车内安全气囊正常打开，给车内乘员带来了足够的保护，所以最终得分还是不错的。所以欧蓝德不是会动的棺材，最后给了欧蓝德一个清白。

三菱欧蓝德有哪些质量缺陷？有车主反映欧蓝德变速箱的问题，换挡困难，换挡无反应。反映了2.4L排量和四驱车型的车主。因为反映的问题数量不够，所以没有办法确定是不是普遍问题，但是准备起步的车主可以关注一下这个问题。

另外，车主反映欧蓝德后排座椅骨架会生锈，即使更换新零件，还是会生锈。后座还是有问题。有车主反映，后排座椅的头枕有异味，让人很不舒服。这是逼着车主带女朋友兜风，把公公婆婆甩在后面。目前三菱欧蓝德的质量缺陷就是这两个问题。我们来看看三菱欧蓝德的优缺点。

缺点：先说广汽三菱的动力。欧蓝德搭载三菱汽车工业公司生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。也就是用进口发动机。虽然欧蓝德的隔音处理不错，但是欧蓝德冷车发动机的声音还是比较大，这也是欧蓝德的缺点之一。

缺点：欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点：欧蓝德后排座椅偏硬，坐垫角度偏平，靠背角度较陡，安全扣位置设计不够合理。后排乘客如果长时间乘坐，会很不舒服。欧蓝德宽大的后排空间无法提供良好的舒适性，把原本的优势变成了劣势。

缺点：不过欧蓝德的驾驶座舒适度比后排好很多，但是在人机工程学上还是有一些不足，比如座椅位置设计的很高，而方向盘和变速杆比较低，整个中控的位置也感觉有点低，但是扶手箱的位置却出奇的高，导致换挡的时候需要向下找变速杆，手臂容易被扶手箱挡住，手刹设计的很奇怪。

缺点：欧蓝德的内饰设计比较老旧，看起来没有档次感，用料也比较便宜，给人的感觉很低。但是中控系统的设计似乎没有档次感，中控按键的质感也不好。方向盘专用线感觉怪怪的，总感觉黏黏的，阻尼太强，转到一定角度有卡死的感觉。

此外，不少车主反映欧蓝德售后态度非常恶劣，对出现的问题推卸责任。不过这种东西感觉每个品牌都会有，尤其是那些vehi

三菱欧蓝德的质量缺陷不全是严重问题，但也让我们心烦。说到这里，我们来看看欧蓝德的销售情况。欧蓝德在2019年销售了84，960辆汽车。与其主要的热门对比车型日产琦君、本田crv和丰田rav4房融相比，销量差距仍然很大。如果要在日系四驱车型，那么销量真的是第一。

既然分析广汽三菱欧蓝德的优缺点，优点就不能错过。欧蓝德的优势也很突出：底盘针对烂路调校的很好，烂路也能有不错的舒适性；动力表现不错，因为排量问题，油耗较高，平均油耗9.5L/100km；机动性强，指向准确；内部空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可以按照4/6的比例放平。

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