这是一辆路虎极光敞篷车 我们已经搭便车了

新款RangeRoverEvoque敞篷车有四个座椅和五层织物车顶，它可以在18秒内以高达30英里/小时的速度行驶，并在21-和体面的251升的指导下工作。它有一个新的后扰流板。据说它可以减少阻力，看起来很聪明。

你可以有四箱涡轮动力，标准的九速自动变速箱和全轮驱动，有汽油或柴油的味道。价格从47，500英镑开始，比同等的Coupe高5，200英镑。

读者们，这些都是事实。但是我们在tg.com的办公室担心这些事实可能不完全相关，因为你已经消化了敞篷车的前景。着陆兰吉也不错。

现在，“像市场主导的小批量愚蠢行为一样容易解除人们的敞篷敞篷转型”，这种愚蠢的做法将被喜欢养狗而不在手提包里喂食的人所购买。然而，有两个原因，不要仅仅因为这两个原因就开始拖延。

首先，在路虎的决定中，有一个逻辑“逻辑”来打造其历史上最具争议的汽车。其次，我们已经在车上乘坐了一名越野乘客，从几个方面来看，都令人印象深刻。坐下。

逻辑一：SUV销量火爆，就像汽车卖的优质徽章一样。再看看Evoque。路虎估计，这一部分在未来五年将扩大四分之一。鉴于英国(欧洲最大的Cabrios市场)仅发生了约4万起召回事件，预计约10%的Evoque销量为软顶，这意味着它对陆地移动站非常有价值。

布丁就是证据。首先，这不是两个骗子。由于完全改装的后隔板，实际上提供了两个舒适的后排座椅。座椅机构仍然缓慢地向前移动，但是你可以把一个六英尺高的成年人放在一个六英尺高的成年人后面。我们做到了。当然，还有新的颜色、装饰和技术选择。

10.2英寸的InControlTouchProNAV特别受欢迎——当JLR大多数未受影响的触摸屏出现故障时，这是一个真正平滑和吸引人的爽快界面。它的缩水反应和iPhone一样好。是时候了。

奇怪的是，一个重要的优先事项是保持屋顶机制安静。有没有坐出租车发现折叠车顶电动旋转有点烦人？诚然，这可能是第一世界的终极问题，但尽管如此，Evoque机制的安静还是相当巧妙的。它还折叠整齐，而不是叠放在尾门上的迷你风格。如果你把越野烧得太厉害，会有弹起的翻滚吧。说到这里.

路虎的工程师坚持认为敞篷车已经造出来了，并不是为了在越野行驶时把所有东西都送走。信誉什么的。所以很硬，但有同样的落差和500mm的涉水深度。

但是，它很重：所有底盘加固，柴油模型是一个沉重的1967公斤，这是从硬顶约260公斤。它将以每小时0-62英里的速度在10.3秒内完成，121英里的速度持平，这比跑车慢了1.3秒，但与Vmax一样快。237bhp汽油更快，在8.6秒内达到每小时62英里。哦，两辆车都会拖到1500公斤的粉丝。

很多东西都在摆弄重心，以确保一旦你开始倾斜，所有这些底盘横梁都不会影响物理定律。因为很明显你会在前奏中做什么，不是吗？在我们的越野卡车上，Evoque通过了，经过所有的询问，它松了一口气。

从乘客座椅上，TG可以报告，烤加热座椅是Rufus的任务，英国汽车在秋天就像加热器一样。得益于高贝塔线和厚实的车门，内饰非常好看舒适。甚至椰子油。即使有两个轮子悬在空中，也没有警告底盘咯吱作响，因为它爬上了越野跑道的德沃斯。而且整体没有半个分离清洗。挺好的。

所以，我们知道这是一个天赋异禀的越野，令人惊讶的是，非常沉重和昂贵，但有一个明智的商业案例。告诉我们，康默斯，这足以让你想要一个滴水的婴儿兰吉？

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