福特999凭借蛮力开启了两个历史性的职业生涯

亨利福特取得了巨大的成功，成为历史上最富有、最成功的企业家之一。在此之前，他经历了失败和失败。福特依靠赛车来推动他早期的汽车商业尝试。这是他的第二家公司和巴尼奥德菲尔德职业生涯的转折点，巴尼是当时最著名的赛车手之一。

福特刚刚关闭了底特律汽车公司，他花了1902年的大部分时间寻找他的下一个商业计划。这辆999赛车的计划是在福特离开另一家试图进军汽车制造领域的公司时实施的。亨利福特公司是以他的名字命名的，但福特在1902年离开公司去赛车。他给姐夫写了一封追求速度的信，说“……这个生意有一桶钱……以后我的公司会和我的车比赛，但是他们会有广告，我希望我不能用美元赚钱”。

而999就是证明他是对的。对于汽车的所有定义，它都很原始，但它跑得很快，赢得了比赛，并使福特的新公司——福特汽车公司3354吸引了很多注意力。福特可能参与了999的设计和建造，但在比赛时他并不在方向盘后面。

相反，福特招募了老菲尔德——的天才，一个以无畏的速度而闻名的自行车手。奥德菲尔德自然开始了赛车比赛，并在1902年10月赢得了他的第一场比赛。比赛由四名赛跑者组成，他们在有限的时间内绕圈跑了五英里。奥德菲尔德以5分28秒的成绩击败了其他选手，创造了在封闭跑道上跑5英里的纪录。

99可以达到接近60英里每小时的平均速度，这要归功于它绝对巨大的四缸发动机。一个7英寸的孔和一个7英寸的冲程，四个梆子的总排量是1077立方英寸。进气门是大气的，这意味着没有凸轮轴来打开它们，只有活塞在气缸中向下运动产生的真空。整套被认为有70-100马力，只有700 rpm。

一个230磅重的飞轮支撑着一个巨大的发动机，运动通过大多数现代工程师所说的鲁伯戈德堡机器传递到后轮。一个手动操作的杠杆迫使一个木制离合器与飞轮接合，然后飞轮旋转一个固定的传动轴(没有U形接头)，传动轴与一个环形小齿轮装置接合，将运动传递给后轮，而不允许车轮之间有差速器。坚固的传动系统不允许悬架运动，所以没有。此外，发动机没有油底壳或气门室盖，所以它以驾驶员的速度喷射大量的机油。

后来，奥尔德菲尔德成为第一批全国著名的赛车手之一。他最著名的是他的陆地速度赛车，它使用了无与伦比的发动机，被称为绿龙。奥德菲尔德的签名是比赛时嚼雪茄；他声称这样可以在撞车时保住牙齿。

1903年9月，一场车祸，他和埃德斯皮德赫夫(Ed Spider Hef)一起，在参加威斯康星州市场的一场比赛时，获得了999枚赛车金牌。福特把这辆车带回底特律，把它从滑板赛车改装成陆地赛车。99在1904年1月12日创造了飞行英里数的记录，在圣克莱尔湖的冰面上以每小时91.37英里的速度飞行。仅仅一周后，这一纪录被打破，但999及其赛车壮举引起的轰动足以让福特和福特汽车公司进入公众视野，并在公众视野中停留了一个多世纪。

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