众所周知，WEC锦标赛的顶级正处于混乱之中。近年来，LMP1一直以混动技术为主，奥迪、保时捷、丰田都在与之对抗。2018年将是一个完全不同的故事。奥迪在2016年离开，保时捷在2017年紧随其后。只有丰田依然是勒芒系列的顶级车型。

对于2018赛季，规则基本保持不变。丰田是唯一与其他三个团队合作的制造商。国际汽联试图解决性能平衡问题，以保证LMP1的一些竞争因素，但与近年来相比，电网似乎相当稀缺。

现在我们来谈谈耐力赛旗舰赛系列赛即将到来的赛季会发生什么。阿斯顿马丁通过意向声明加入了讨论。有人建议，如果规则从目前对原型车驾驶员的关注转变为对公路车辆的启发，阿斯顿马丁可能会考虑扩大其瓦尔基里计划。

阿斯顿马丁CEO安迪帕尔默在与Autocar的对话中证实，他已经就赛车运动的未来规则联系了国际汽联。

报道援引帕尔默的话说.如果他们允许公路赛车的衍生品，那对我们来说会非常有趣，我怀疑是粉丝。追求胜利的公路赛车与赛车和勒芒赛车的历史是一致的，我怀疑与迈凯伦P1、拉费雷拉和其他像瓦尔基里这样的车型战斗的前景不仅仅是我的荣幸。”

LMP1的这个确认日期有编号吗？有可能。由于梅赛德斯-AMG计划向瓦尔基里提供类似的超级跑车，宝马表示正在与超级跑车调情，迈凯伦也在进行一些项目，这可能是一个绝佳的机会！注意这个空间…