新的入门版本帮助宝马 3系在梅赛德斯C级上获得罕见的胜利

宝马终于在澳大利亚中量级豪华车冠军争夺战中停止了对头梅赛德斯·奔驰的19个月统治，上个月其新型3系轿车和旅行车系列的销量超过了C级乘用车系列。

到5月底，在3系轿车系列中增加了两个新的入门级发动机，这似乎已为宝马澳大利亚提供了所需的动力，6月的565辆销量使其首次击败了在位的C级轿车(482)自2010年10月以来的时间。

中型豪华车领域的胜利在两家德国劲旅之间的古老竞争中意义重大，其中3系和C级是其公司最畅销的车型。

结果是宝马在上半年扩大了其市场领先地位，超过了梅赛德斯，今年中点总共销售了8846辆乘用车和SUV，超过了8396奔驰，位居

第三。德国同胞奥迪(Audi)–上半年完成了6947辆的总销量，比去年同期下降了12.9%。但是，上个月增加了改款的A4范围和更宽的A1阵容应该可以弥补这一点。

这些数字仅是乘用车销售，不包括2020年前六个月出售的2089辆奔驰汽车，主要是受欢迎的Vito和Sprinter面包车系列。宝马和奥迪都不出售商用车。

中心图片从顶部开始：奔驰C级轿车C级轿跑车BMW X5。

宝马集团澳大利亚董事总经理菲尔·霍顿(Phil Horton)表示，这家巴伐利亚公司正在当地市场上“步步为营”，与相对较新的3系轿车相比，更多成熟的车型表现强劲。

他说：“尽管市场竞争激烈，但澳大利亚对宝马的需求比以往任何时候都要强劲。”

“现在提供完整发动机阵容的新宝马3系已经获得了国际社会的广泛赞誉，并且是本月同类产品中销量最高的汽车。

“尽管有新竞争者进入，宝马X5仍然是性能基准和同类产品中最受欢迎的车辆。”

宝马澳大利亚上个月录得398辆X5的销量，领先于梅赛德斯M级(340)的大型豪华SUV细分市场，该车型于5月初推出。

在较小的市场中，宝马还获得了比奔驰更高的荣誉，其1系舱盖的销量达到204辆，比去年同期增长了110%，领先于新的奔驰B级轿车(于4月推出)。 132次销售。

但是，奥迪仍然是高端小型车市场的主导者，这要归功于它对A1和更大的A3的两管齐下的进攻，6月份该车的销量总计为238辆。

Ingolstadt公司在上个月底全面扩展了A1的范围，增加了新的五门Sportback车身样式和价格合理的入门级1.2升版本。

宝马还于6月在大型豪华车领域击败了所有竞争对手，其中5系(118辆)击败了新雷克萨斯GS(82)，奔驰E级(65)，捷豹XF(64)和奥迪A6( 37)。

梅赛德斯-奔驰在跑车市场上对宝马一炮而红，C级双门轿跑车(167辆)在低于80,000美元的类别中击败了1系双门轿跑车/敞篷车(140辆)，并击败了E级双门轿跑车/敞篷车(159辆)在超过$ 80k的细分市场中，将老化的3系列coupe / cabriolet系列(89)压碎。

在上一代车型的基础上，宝马将不得不继续使用当前的3系两门车阵容，直到明年晚些时候出现的新一代车型都将其标记为4系。

5月份增加销量的新3系轿车变体是柴油动力318d(56,400美元，加上上路成本)和320i汽油(57,600美元)，它们使用了该公司广受赞誉的TwinPower发动机，该发动机还用于5系等车型。和Z4。

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