尽管新卡车的整体空气动力学效率显然提高了7%

当汽车制造商推出经过重新设计，重新设计的车辆时，新产品通常比去年的模型更快，更坚固，更美观，更高效。通用汽车公司至少在燃油效率部门，似乎用它的许多新型皮卡来逆转这一趋势。根据《汽车新闻》的报道，配备4.3升V-6和5.3升V-8发动机的2019年版本的雪佛兰Silverado和GMC Sierra每加仑返回的里程数要少于其各自的前任车型。

las，前进到Fueleconomy.gov，我们发现4.3升的2019 Silverado加仑每加仑可行驶17英里，而等效的2018卡车每加仑可行驶19至20英里，具体取决于您选择后轮驱动还是四轮驱动。以V-8动力驱动的2019 Silverado的总和还返回每加仑17英里，比其直接前辈低1英里。

所谓的节油2.7升四缸版本也不是mpg比赛的冠军，每加仑仅行驶21英里。通用的回应?不要看评分，而是看真实结果。

雪佛兰发言人在谈到效率下降的问题时告诉《汽车新闻》，燃油经济性下降的原因是(毫无疑问，积极的PR就绪旋转)在其他任何地方都进行了升级，导致了更大的空气动力学阻力。雪佛兰代表说：“我们增加了牵引能力，有效载荷，这是一个更大的床和一个更大的驾驶室。”

尽管新卡车的整体空气动力学效率显然提高了7%，路边重量减少了多达450磅，但雪佛兰表示，这些收益被更大的前部面积所抵消。因此，不仅新的Silverado宽格栅在美学上造成了误解，而且显然也导致了更差的燃油效率。

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