这是一个近乎完美的复制了的揽胜极光Evoque

路透社报道说，捷豹路虎(JLR)起诉中国汽车制造商江铃汽车(JMC)侵犯版权和不正当竞争。江铃汽车是最大的股东陆风，有争议的制造商陆风X7，这是一个近乎完美的复制了的揽胜极光Evoque。

捷豹路虎会赢吗?他们肯定应该基于外观，如下面的照片所示。但这就是中国;有比目睹更多的东西。

Evoque。

案例：捷豹路虎必须证明自己拥有Evoque在中国设计的版权，这些版权受到侵犯，并且由于涉嫌侵权，江铃有能力进行不正当竞争。

中国对版权拥有严格的规定。外国汽车制造商应在中国单独注册一个新车的设计，即使该汽车已经在原产国注册，在这种情况下，英国甚至到现在仍然有汽车制造商忘记了这一点。如果这样做，并且中国汽车制造商首先注册了类似的设计，则版权在法律上为“中国”。外国汽车制造商仍然可以提起诉讼，但情况要弱得多。捷豹路虎仅在与奇瑞(Chery)合资时才在当地生产Evoque的设计注册，但在2011年问世时并未注册。

假设法院同意JLR他们拥有版权，那么JLR必须证明这些权利受到侵犯。查看应该容易的照片和尺寸。但是过去，中国法院一直对中国汽车制造商的论点很敏感，他们说：“由于前照灯不同，汽车看起来并不相同”，并且相似。当然，江铃确保确保在设计中添加足够的差异，以使这种防线起作用。

不公平竞争将很难得到证明，主要是因为Evoque和X7并未真正竞争。国产的Evoque 起价为人民币448,000元(68,000美元)，X7起价为 129,000元(19,600美元)。此外，陆风会认为，品牌意识的中国购车者是可以负担得起的揽胜Evoque也不会买的X7。他们对此是正确的。真正的市场中有人不去抄袭。

其次是政治层面。在这样一个备受瞩目的案件中，中国政府将始终拥有发言权，这种案件将在首都北京的法院举行。很难预测该说些什么。他们可能想保护江铃汽车，或者他们要树立当地汽车制造商停止仿制的榜样。政府很清楚这些汽车制造商在中国造成的不良形象，他们对此非常敏感。但是，即使政府想树立榜样，而如果这是一个很大的榜样，那么捷豹路虎不可能完全赢得胜利。

然而，最大的问题似乎是时间。捷豹路虎提起诉讼很晚。Landwind X7于2015年8月在中国市场推出，它于2014年11月公开亮相，2014 年6月出现了第一批清晰的间谍照片，2014 年4月出现了第一批专利图片。这段时间，捷豹路虎什么也没做。他们将不得不解释，这并不容易。法官们想知道为什么Landwind两年前显然没有侵犯任何版权，而今天却没有。

捷豹路虎需要克服很多障碍。

陆风是一家中国汽车制造商，由江铃汽车公司和长安汽车公司共同拥有，这两个公司恰好是福特汽车的合资伙伴(与否)，分别与江铃福特和长安福特汽车拥有。直到2008年，福特才将路虎出售给印度的TATA集团。

陆风X7。

尺码

揽胜Evoque 5门：4365/1900/1635，轴距为2660，整备重量为1850公斤。

陆风X7：4420/1910/1630，轴距为2670，整备重量为1775千克。

在尺寸上，它是同一辆汽车，并且轴距也证明了平台也具有相同的尺寸。

X7仅配备一个引擎。三菱采购的2.0涡轮增压汽油发动机，功率190hp和250nm，与八速自动FWD相配。油耗：每100公里10.4升。

2.0 Mitsubishi发动机在沉阳-Mitsubishi发动机合资企业中本地制造，该公司向数百万规模较小的中国汽车制造商出售发动机，其中包括向声望很高的复制粘贴公司Zotye出售，该公司在其Zotye SR8 Porsche中使用的是相同的2.0涡轮增压发动机。Macan克隆。

Evoque由福特公司生产的2.0涡轮增压汽油发动机提供动力，该发动机具有240hp和340nm功率，与九速自动AWD相匹配。油耗：每100公里10.8升。

揽胜极光。

内饰也受到了Evoque的启发，但相似之处少于外观。最明显的是仪表盘上的设计，启停按钮的位置，中央烟囱的顶部以及中央烟囱的通风孔。最显着的区别是触摸屏，它在Landwind中实际上比在Evoque中大得多。

进化

有趣的是，座位又非常相似。这是陆风，并且…

……这就是Evoque。

车顶线，后门，保险杠;他们都很相似。当您在大街上见到一个人时，这一点就更加明显了，乍一看它是一枚Evoque，只有当您仔细观察它时，您才会意识到它实际上是一个陆风。随便的观察者不会看三遍，并假设它是一辆揽胜。捷豹路虎应该随机运送10个人，让他们看着陆风，问他们是什么车。这可能有助于说服法院……

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