首款可以用自己的动力源载人的电动汽车

您是否知道在汽油和柴油成为汽车，SUV和大型钻机的黄金标准之前的一百多年前，电动汽车就已经成为历史吗?一位来自法国的发明家在1880年代推出了首款可以用自己的动力源载人的电动汽车，几年后，奔驰专利摩托车为借助内燃机的个人运输铺平了道路。

快进到今天，我们有一个问题要问。电动汽车是否比使用汽油或柴油的汽车更环保?埃克塞特大学，奈梅亨大学和剑桥大学的一项研究表明，是的，电动汽车在...等待中……在世界95%的地区更环保。等一下 该研究

发表在《自然可持续性》上，该研究着重指出，波兰等例外情况构成了剩余的5%，因为“发电仍主要基于煤炭”。燃煤电厂对环境的影响无非是在巴尔干，印度，俄罗斯以及南非造成的灾难。无论是否巧合，与美国等西方国家相比，大量依赖煤炭的国家的限制性法规要少。

该研究还指出了电动汽车的平均寿命排放。更重要的是，与瑞典和法国的化石燃料汽车相比，其价格最多可降低70%，在英国则可降低约30%。归因于瑞典和法国的较高百分比很容易解释。与英国相反，这两个国家从可再生能源和核电厂获得最大的电力。

到2050年，“大街上的其他所有汽车都可能是电动的。” 这一预测将使二氧化碳的排放量每年减少约1.5吉吨，相当于俄罗斯的总产量。在这个重磅炸弹上，您准备好感到震惊了吗?

“在大多数国家，即使是效率低下的电动汽车，其排放密集度也将低于大多数新汽油车，因为预计发电所产生的碳密集度将比今天低。” 现在，这听起来像是一厢情愿的想法，但是展望未来，世界各地的政府都在以绿色为名积极地进行改变。

这使我们回到了瑞典。斯堪的纳维亚国家计划到2040年在其边界内从发电中消除化石燃料，从而加大对风能和太阳能以及能源存储，智能电网和更清洁的公共交通的投资。

哥斯达黎加是21世纪的另一位环保领袖，它的目标是到2021年成为第一个无碳且一次性使用的塑料国家。中美洲国家的地理环境也帮助哥斯达黎加产生了95%的碳。在过去五年左右的时间内，其能源来自水力，地热，太阳能和风能。

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