2021 年福特野马 Dyno Run 以 225 WHP 结束

就在全新的 Bronco 在韦恩密歇根装配厂进入批量生产之前，福特汽车公司宣布这两种发动机选项的输出功率都超过了最初的预期。在 2.3 升 EcoBoost 四缸涡轮增压发动机的情况下，使用优质汽油为客户提供 300 匹小马和 325 磅英尺(441 牛米)的扭矩。

由于他们在韦科的 Bird-Kultgen Ford 的朋友，位于德克萨斯州的 Late Model Restoration 发现了有多少动力传递到后轮，正如标题所暗示的那样，基础电机以每分钟 4,750 转的速度提供 225 马力的峰值功率。扭矩在 3,400 rpm 时为 304 磅英尺(412 牛米)时也不会完全昏昏欲睡，特别是如果您将这些数字与LMR 一个月前测试的 V8 发动机1996 Bronco进行比较。

主持人兰丹·达勒姆 (Landan Durham) 强调，像这里的这个家伙一样，带有 Sasquatch Package 的 Big Bend 会产生更大的动力，因为 10 速变速器的软件保姆阻碍了 dyno 运行。拉力是在第七档进行的，即 1:1 的比率，油箱中有 93 辛烷值的燃料，4.70:1 的后齿轮传动装置和 35 英寸的固特异轮胎。

另外值得一提的是，这辆四门野马的帆布顶部看起来不太对劲。不仅乘客侧、前后车顶的车顶都丢失了，而且后窗的波浪形也很糟糕。尽管福特提出了这种设计，但您可以将质量不合格归咎于 Haartz Corporation，因为 Haartz 生产四门软顶。彩色模压硬顶车顶来自 Webasto，它也有很多问题。

说到问题，下面视频中的Bronco让我想起了最近发布的技术服务公告。更重要的是，Big Bend 和 Outer Banks 装饰水平都表现出吹口哨的声音，福特今年秋天将通过改进引擎盖的密封设计来纠正这种声音。

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