1965年野马将运行GoodwoodHillClimb

古德伍德(Goodwood)宣布将在其“速度节”(Festival of Speed)上展示一种全新的产品：1965年的福特野马，经过改装后可以自行运行。该车是工业集团西门子与英格兰克兰菲尔德大学之间的合作伙伴关系的一部分，并准备在7月12日驾驶古德伍德的1.2英里赛道。这实际上是在节日上首次亮相的两辆采用自动驾驶技术的汽车之一，另一辆是成为Roborace无人驾驶汽车。

除了其赞助贴花和一组看起来由二进制代码组成的赛车条纹外，该赛车似乎只是标准的第一代野马，但在其表面下方是一组传感器，伺服器和GPS跟踪器那辆原始车肯定没有。它搭载了工厂生产的289立方英寸V-8和三速自动变速箱，因此创纪录的时间不太可能。此版本的主要目标之一是添加不会使普通车脱颖而出的修改，因此只需轻按一下开关即可使Mustang像其他任何经典车型一样手动驾驶。

在野马(Mustang)的爬坡运动中，克兰菲尔德(Cranfield)工程学教授詹姆斯·布莱顿(James Brighton)将坐在驾驶员座位上。他的工作是观察汽车的运行状况，并准备迅速采取控制措施，以防系统阻塞。根据赛道状况，野马将采用“超过40英里/小时”的弯道。再一次，不是创纪录的人。

西门子市场部负责人李德莱顿(Lee Dryden)对这款车很感兴趣，他对古德伍德(Goodwood)说：“这是我们第一次做这样的事情，是的，当然，在速度节上做这件事很有趣，但是它也使您感到高兴。想想未来的汽车会是什么样子。西门子正在为日益自治的未来做准备，这就是其中的一部分……我只是喜欢65轿跑车的外观以及V-8轰鸣的方式。如果您要选择60年代的标志性美国汽车，那将是我想到的第一件事。”

请注意，这辆车经过专门编程，可在没有交通的情况下进行古德伍德爬坡，这比在繁忙的公共道路上行驶要容易得多。虽然这对节庆参加者来说将是一个有趣的展览，但野马在周四的表演并不一定反映出通用汽车和Waymo等公司目前正在开发的半自主技术。

更新：西门子野马已经开始试跑了，录像显示，这辆车试图通过吃掉古德伍德赛道上的干草捆而固守在马的根基上。从这种表现中可以明显看出，自动驾驶的野马仍然需要一些时间才能拨入。该视频中的汽车在27:30左右开始潜水。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！