这就是福特如何出色地削减MustangMachE的成本

福特MustangMach-E上市已经一年多了，大多数车主都非常高兴。BlueOval的第一款从头开始建造的全电动汽车大获成功，而且还有更多的未来。现在距离首次亮相已经过去了一段时间，Mach-E发射团队重新聚在一起评估一切以及如何改进。

根据汽车新闻，福特已决定采取持续更新电动汽车的战略，而不是等到下一个车型年。福特电池电动汽车总经理达伦·帕尔默(DarrenPalmer)表示：“我们现在持续改进。您无需等待车型年;您只需不断地投入使用即可。”例如，由采购、制造和工程师团队组成的发布小组不仅忙于研究比赛，还忙于研究业主在社交媒体上讨论的内容。

基于这些知识，他们现在已经设法削减了1,000美元的生产成本。例如，他们想出了一种方法，将后备箱中的组件数量从九个减少到两个。怎么会这样?他们以竞争对手中发现的frunk为基准。客户的意见还告知他们保留塑料排水管。

“这不是要拆车。这是为了给他们喜欢的东西，但更简单，”帕尔默补充道。另一个有趣的发现涉及加热座椅。该团队了解到，他们实际上可以通过在加利福尼亚Route1版本中添加加热座椅来节省资金。福特再次关注社交媒体上的言论，并通过联网车辆数据了解确实有加热座椅的车主经常使用它们。

“事实证明，人们喜欢加热座椅，他们在电动汽车中使用它们而不是加热通风，因此我们将加热座椅标准化并取出另一个，”帕尔默说。“我们得到了更好的价格，因为我们得到了更多的体积。这是复杂性降低和建筑规模，这意味着我们得到了便宜得多。”甚至Mach-E的冷却系统也通过切断四个电机中的两个和不必要的软管进行了简化。

这种不断更新车辆的新过程已经获得了绿灯，可以继续使用即将推出的新电动汽车，如F-150Lightning和E-Transit。福特明智地利用互联数据来改进车辆，同时促进员工的创造力。反过来，消费者也会受益。

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