2021梅赛德斯奔驰S级预览后桥转向和EActive车身控制悬架

梅赛德斯-奔驰又来了。这家德国汽车制造商正在慢慢地但肯定地强调其下一代 2021 S 级豪华轿车的许多不同的新功能。昨天，梅赛德斯-奔驰在 Facebook 上展示了其最新的增强现实抬头显示屏幕(AR-HUD)，并配有创新的图形和动画。

但现在，梅赛德斯-奔驰正在谈论 S 级的可选后桥转向系统和 E-Active 车身控制悬架。梅赛德斯 S 级总工程师尤尔根·魏辛格 (Jürgen Weissinger) 表示：“后桥转向使 S 级轿车具有紧凑型汽车的机动性。“即使是轴距较长的 S 级轿车，转弯半径也减少到 11 米以下。”

结合更大的后转向角和直接的前桥转向比，该系统可实现更轻松的停车和更漂亮的操控。“借助带有 360 度摄像头的主动停车辅助系统，车辆可以滑入狭窄的停车位，同时识别是否有人在该空间内移动，”Weissinger 补充道。

同时，全新的E-Active Body Control悬架也值得称赞。该系统由五个多核处理器、20多个传感器和一个立体摄像头组成，可主动预测和响应各种驾驶情况。这种完全主动的 48 伏悬挂系统能够每秒分析驾驶情况多达 1,000 次。

该系统作用于每个单独的车轮，以提供平稳而舒适的乘坐体验。但在弯道驾驶模式下，该系统允许车辆主动倾斜弯道，以便在不影响乘坐舒适性的情况下进行更敏锐的操控。在安全方面，该系统可以立即将 S 级轿车(在十分之几秒内)升高 3.15 英寸，以引导车辆下部的冲击。

正如旗舰梅赛德斯所预期的那样，2021 S 级轿车是创新安全功能的大杂烩。它拥有世界上第一个为后排乘客配备的前排安全气囊。它甚至在驾驶员和前排乘客之间安装了发光的安全带扣和一个新的中央安全气囊。新款 S 级轿车还配备了该汽车制造商的下一代驾驶辅助套件，具有主动盲点辅助和主动转向辅助。

在2021梅赛德斯-奔驰S级是不是由于直到九月到来。当它出现时，我们非常确定它将成为上街的高科技和功能最丰富的豪华车。“新 S 级充分体现了其创新传统，”S 和 C 级车型系列产品组负责人 Uwe Ernstberger 博士说。“新一代将再次引领汽车行业的步伐。”

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