林肯Zephyr是用诱人的设计包裹着的直率理性

林肯展示了其最新的豪华轿车林肯 Zephyr，它兑现了同名概念车的承诺，但对的任何人来说，它的尾部都带有刺痛感。Zephyr 的生产遵循了4 月份推出的Zephyr Reflection 概念，当时林肯证明了在四门轿车空间中绝对仍有“奢侈品”的一席之地。

跳到今天，讽刺的是，它想到的地方不是，而是。事实上，Zephyr 将是林肯在面向市场推出的第一款国产轿车。

在外面，它是林肯“Quiet Flight DNA”设计语言的最新版本。与之前的林肯轿车有明显的相似之处，比如，但整体美学更加流畅。超大的格栅被一条全宽的水平条纹一分为二，将 LED 大灯连接在一起。那 - 以及林肯徽章 - 以自己的方式发光。

在尾部，有一个新的浮动 3D 尾灯设计和一个发光的“林肯”徽章。沿着 Zephyr 长度延伸的锋利折痕线在停产的 Continental 停止的地方开始，将那辆车的一些平板比例换成了更具俯冲和棱角的东西。大胆的通风口和徽章组合从前挡泥板开始，然后通过车门延伸到前把手。

林肯说，就规模而言，轿车“几乎接近”在仍然如此受欢迎的中大型类别。它有一个 114+ 英寸的轴距来优先考虑后舱空间，以及一个新的拥抱和告别标志性的照明功能，当你接近汽车时，它可以显示外部照明。它还包括林肯声称的投影到地面的“有史以来最大的欢迎垫”。

在内部，仪表板由横跨其宽度的 27 英寸触摸屏主导。驾驶员获得专用的 12.3 英寸数字仪表盘。前者可以定制以适应不同的布局，林肯星座人机界面的新迭代及其仪表板用户界面，以及独奏、副驾驶和个人智能操作模式。SYNC+ phase-4 专为市场量身定制，拥有128色氛围灯，甚至还有“数字气味”系统。

林肯 Co-Pilot 360 2.0 和林肯 ActiveGlide 可用于驾驶员辅助，尽管积极拥抱电气化，但 Zephyr 将坚持使用 2.0 升燃气发动机和 8 速变速箱。

现实是，当然，虽然林肯可能会在找到很多人会欣赏 Zephyr 的宽阔线条，但实际上让他们花钱购买一辆新轿车是一项艰巨的挑战。该汽车制造商的产品线目前仅由 SUV 组成，其中海盗船是最小的，而领航者是最大的。钝化的市场现实塑造了这一战略，SUV 和跨界车等实用车型的普遍趋势迫使福特拥有的公司减少车身风格，司机根本不再被吸引。

可以说，最大的惊喜是林肯对动力传动系统的选择。一直渴望从新车中淘汰内燃机，推动汽车制造商转向全电动平台。林肯仍然缺乏纯电动汽车——尽管曾表示它的目标是到 2030年实现全电动——尽管它甚至选择不为 Zephyr 使用其插电式混合动力传动系统之一。请注意，这很可能被证明是成本考虑因素。

Zephyr 将于 2022 年第一季度在开始销售。林肯尚未确认本地定价，但我们确实知道足够多，可以确定我们这些在的人只能眼睁睁地看着，羡慕地，从旁观望。

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