全自研底盘技术加持，瑞虎8L成功入围2024中国十佳底盘

中国十佳底盘评选活动由中国汽车技术研究中心有限公司主办,中汽传媒(天津)有限公司承办,立足围绕消费者关心的产品关键指标,评选出具有国际化实力的高端底盘技术,引领汽车底盘领域的创新发展。瑞虎8L此次获奖,不仅意味着其标杆实力获权威机构认可,同时也再次彰显了奇瑞全自研技术的深厚功底。

奇瑞硬核技术赋能,铸就标杆底盘体验

8月8日,奇瑞瑞虎8L正式上市,作为奇瑞27年自研自制技术的集大成者,新车集性能、安全、空间等标杆实力于一身,悦家悦己,是一款能够满足全家人多元化使用需求的全场景之车。在底盘技术方面,瑞虎8L基于奇瑞火星架构超级混动平台打造,搭载了全栈自研的全场景智控四驱系统、全地形科技、智能线控制动系统,透明底盘、L2.5级智能驾驶辅助、液压隔振系统等多项配置,兼顾操控、舒适的驾乘体验,同时还能给用户带来出色的安全防护。

技术细节方面,瑞虎8L配备全新一代DP-EPS双小齿轮电动转向系统,该系统让转向响应提升20%,并使转向精度更高。在城市中过弯或是行驶在蜿蜒的山路,都能给予驾驶者精准且灵动的操控感受,让驾驶者在弯道中更有信心,驾驶更尽兴。同时,瑞虎8L在底盘上使用了控制臂液压衬套,左右液压衬套振动衰减能力提升32%以上,并使用铝转向节降低簧下质量,更通过双液压悬置,将振动衰减能力进一步提升30%以上。基于领先的硬件配置,底盘对路面的颠簸、发动机的震动均拥有更优秀的过滤能力。无论是日常市区通勤还是高速巡航,甚至是非铺装路越野,瑞虎8L都能给用户提供极致的舒适驾乘体验。

瑞虎8L在底盘安全方面秉承奇瑞一直以来的高标准,搭载的博世IPB线控制动系统,不受海拔和涉水影响,刹车响应<150ms,100-0km/h最小制动距离仅38m,实现全场景响应快、刹得稳的卓越制动性能。并且,8L的转向柱具有溃缩功能,经过严格的安全测试,确保在发生碰撞时能够有效地保护驾驶者,提升被动安全。

作为一款力求满足用户全场景出行需求的品质座驾,瑞虎8L在研发之初就特别考虑到国内路况的多元化、特殊性,配备了一套全场景智控四驱系统。该系统的四驱响应时间仅为100ms,囊括可自由切换的7种不同驾驶模式,能够覆盖雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况。因此,车辆在面对各种复杂场景时能拥有极致的操控稳定性,大幅拓展使用场景和通过性能,让用户可自由穿行城市道路与旷野户外。

无惧严苛考验,尽显王者实力

凭借硬核底盘技术加持,瑞虎8L在严苛考验中大放异彩。在新车上市前夕的极限操控体验日中,瑞虎8L在麋鹿测试、180米蛇形Slalom绕桩和金卡纳赛道体验等测试项目中表现卓越,不仅以85km/h的极限时速完成“大麋鹿挑战”,在金卡纳赛道体验环节,1分33秒的优异成绩更是比肩合资豪华品牌SUV。

瑞虎8L还在上市之后重走环塔之路,向魔赛段SS5发起挑战。该赛段综合了沙漠、有形路、河床等不同的地形,挑战难度极大。新车凭借强大的四驱系统,成功征服戈壁、河道、胡杨林、古村落等多种复杂路段,成功完成环塔挑战,底盘标杆实力得到实际验证。

以全自研实力,铸就家用王者旗舰。瑞虎8L以硬核技术赋能,经严苛标准打造,并历经300 万+km、55 种路况验证的超长耐久测试,旨在为家庭用户带来卓越、安心的出行体验。“2024中国十佳底盘”荣誉加持,让奇瑞的全自研技术积淀再次凸显。未来,奇瑞将持续发力,立足技术创新,在与行业共同实现“弯道超车”的同时,力争实现“直道超车”,推动中国品牌成为全球汽车市场的新标杆。

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