为什么开发白色轮胎以及为什么它们停止生产

现代条件下的白色汽车轮胎似乎是不寻常的和非标准的。至少因为在第一次旅行之后他们可以变成黑色。然而，在过去的一个世纪里，汽车制造商已经向他们的客户提供了这种选择。第一家为车辆引入这种附加组件的公司是福特。1934 年 4 月 6 日，制造商向客户提供带有白色侧壁的轮胎，但需额外付费。

带有白色胎侧的汽车轮胎是在工厂生产的。虽 然很多人认为光条出现在表面是因为使用了油漆。这种针对购车者的优惠已在国外推广。他们无疑装饰了汽车，改变了他们的审美和总体情绪。即使在当今时代，这种轮胎也能引起人们的注意。但是，制造商想要做一些更不寻常和更具吸引力的事情并不能解释此功能。白色轮胎的历史始于汽车时代初期该产品的生产。

当时，轮胎是由天然橡胶制成的。结果，橡胶变成了，如果不是亮白色，那么就会变亮。逐渐地，从事这项活动的公司开始对组合物中的化学添加剂进行各种实验。这些添加剂应该可以改善所生产轮胎的性能。

开始添加到橡胶中的第一个元素是氧化锌。这种物质是白色的。它可以显着增加与路面的牵引力，整个轮胎变得完全白色。这项技术在 20 世纪初被使用。氧化锌轮胎很快就显示出它们的缺点——易碎和耐磨性低。

技术发展了，橡胶公司开始在成分中添加炭黑。这种连接提供了黑色。此外，具有这种添加剂的保护剂本身可以使用更长的时间。烟灰对摩擦系数有有利的影响。很多时候，为了省钱，制造商只在胎面添加烟灰。其余的仍然是白色的。这就是带有白色胎侧的轮胎出现的方式，这些轮胎作为车辆的选装件出售。

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