今年9月初，现代汽车推出了经过彻底更新的Kona，并提供了N-Line运动套件。今天，这家韩国制造商透露了经过翻新的Kona Electric ，该产品与常规分频器一起进行了一系列视觉和技术升级。

从外观开始，我们不禁注意到前端与以前完全不同，这主要归功于新的更时尚的无格栅仪表板和更纤细的前灯。我们不确定充电端口的不对称性，但现代汽车表示“对驱动电动车做出了强有力的声明”。保险杠中增加了一些小进气口，即可完成前部的更换。

在背面，保留了总体布局，但保险杠中的附加灯具有新的内部设计。现代汽车还指出，它已将Kona Electric的总长度延长了40毫米，这与使用ICE动力和混合动力版分频器的做法类似。共有16种外部颜色可用，其中8种是该模型的新颜色。

零排放实用程序在内部获得了一个10.25英寸的数字仪表盘，其尺寸与可选的大型信息娱乐系统相匹配。作为标准设备的一部分，还有一个较小的八英寸屏幕。全新的跨界车还新增了所谓的Bluelink，它使客户可以“使用智能手机或语音控制自己的汽车，使驾驶更加方便和愉悦。”

不幸的是，由于Kona Electric继承了与改款前车型相同的电力传动系统，因此引擎盖下没有任何改进。这意味着您可以从39.2 kWh和64 kWh两个电池选项中进行选择，相应的电动机峰值输出分别为136马力(100千瓦)和204马力(150千瓦)。两种型号均提供291磅-英尺(395牛顿米)的瞬时扭矩。

如果您正在寻找一款紧凑型电动汽车，那么您可能会对汽车一次充电提供的范围更感兴趣。在2021年Kona Electric的案例中，更大的电池可提供长达1300英里(484公里)的果汁，这是欧洲的WLTP周期测量的，而39.2 kWh的电池组在两次充电之间可行驶189英里(305公里)。