马自达Miata车主仍然喜欢划行自己的装备

汽车制造商在2019年的手动变速箱销售方面确实非常艰难。在美国销售的每100辆丰田卡罗拉中，只有1辆具有手动操作，即使有像86这样的跑车，也只有三分之一配备了第三个踏板。丰田还向塔科马和雅里斯提供了手册，但仅售出了十分之一。像Genesis这样的豪华汽车制造商也做得不好，只有4%的四缸G70车型是按排挡方式购买的。

也许只有“真正的发烧友”才愿意购买有关小众车型的手册，这就是为什么Autoblog向马自达伸出援手，以了解其对2019 MX-5 Miata的接受率。我们还联系了马自达，以了解3和6的取胜率，如果我们收到任何信息，将更新故事，但令我们高兴的是，这些数字对于Miata来说相当不错。

马自达的公关项目经理蒂姆·奥尔森(Tim Olson)表示，有76%的Miata软顶买家选择了手册，这意味着只有24%的买家选择了令人心碎的六速自动变速器。自动变速箱“很好”，但Miata最好与手册一起使用，我们别无其他选择。这些销售数字基于2018年7月至2019年4月当前拥有181马力发动机的2019年ND2代Miata。

我们很高兴看到Miata买家中约三分之二的人选择了该手册，但是在查看硬顶RF型号时，收成率确实消失了。在同一时期，只有52%的RF买家选择了手册，而48%的买家选择了手册。

这仍然是一个了不起的比率，尤其是当您比较手册中86的33%占用率时。我们可以很容易地看出为什么更多的RF买家会考虑选择自动，因为硬顶Miata每天的驱动力要好一些。由于RF比软顶篷的价格昂贵，因此买家可能更愿意再花$ 1,350来购买自动挡。

尽管这些手动销售数字在2019年尤其强劲，但值得注意的是，最初的Miata自动挡的接受率不到5%。自Miata诞生之日起，自动档就发展了数年之久，而手动变速箱实际上已不复存在可能就不多了。

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