2018迈凯轮720S首次驾驶回顾

它以60英里/小时的速度加速行驶，并且比法拉利488 GTB轻巧。它比布加迪威龙快了四分之一英里。它会在道路上承担所有弯角。它来自一家汽车制造商，始于2010年。

我们将2018年的迈凯伦720S带到加利福尼亚的奥尔特加高速公路，以了解如何与当今的超级跑车相提并论。

1960年代，新贵的猕猴桃布鲁斯·麦克拉伦(Bruce McLaren)小时候就需要用脚套撑，他凭借驾驶才能和工程技术的精髓闯入了大奖赛。今天，以他的名字崭露头角的超级跑车制造商迈凯轮(McLaren)向老牌品牌展示了如何利用一级方程式赛车进行的工程设计。

迈凯轮是一家来自F1赛车队的英国公司，每辆迈凯轮的核心都是is流技术。它从碳纤维浴缸开始。

迈凯轮720S是该公司的第一款第二代超级跑车。它取代了650S，并围绕一个称为Monocage II的新浴缸建造。此版本集成了车顶，可以使用更细的柱子改善周围的视野。它还减轻了重量。720S的重量仅为3167磅，使其成为市场上最轻的超级跑车之一。

720S的原动力?四升双涡轮增压英国V-8引擎混乱。迈凯轮将发动机安装在汽车中间，向前推动驾驶室。它是3.8升V-8的更新版本，并具有41%的新零件，可将输出功率从641马力增加到641马力，并将扭矩从500磅英尺增加到568英尺英尺。这种咕unt声通过7速双离合器变速箱专门传到后轮。

该引擎听起来不像竞争对手的V-8那样丰富，但它以一种喧闹的方式令人着迷。捣碎油门，它像迈克尔·菲尔普斯(Michael Phelps)一样从空中扑向空中，在鸣笛时发出哨子。然后，它将汽车弹弓向前，以加快您亲爱的母亲不赞成的速度。扭矩和马力峰值在转速范围内都很高，因此它一直一直保持最高转速至8,100 rpm。

悬架也采用了一些严肃的技术。阻尼器液压连接，每个阻尼器都有两个压力传感器。十二个附加传感器(包括每个拐角处的加速度计)在汽车的“舒适”，“运动”和“跟踪”模式下评估数据，以确定最佳阻尼，以将倍耐力P Zero Corsa轮胎保持在人行道上。它被称为主动底盘控制II，它可以将720S变成相对的猫咪或顽强的抓地怪物。它还可以使驾驶员感觉像在赛道或峡谷公路上的英雄。

转向速度快，加权均匀。底盘似乎将汽车的重量压在轮胎上，产生了巨大的牵引力。选择运动或赛道模式，您将永远找不到在街道上抓地力的极限。

如果您有机会在赛道上使用它，则可能需要测试“可变漂移控制”功能，该功能决定了早期稳定性控制如何开始应对过度转向。信息娱乐屏幕上的图形显示了最大漂移角，驾驶员可以从16种设置中进行选择。

在驾驶舱中，720S既有特殊感，又有异国情调。购买者将需要一个教程来学习控件，其中一个杯托隐藏在中间的堆栈中。但是，向外的视野不仅对超级跑车有好处，对任何一辆汽车也有好处，雕琢的座椅支撑着驾驶员最大的野心，而且说唱视频中的两面车门看起来很棒。

就像公司以其名字命名的猕猴桃小子一样，迈凯轮(McLaren)是达到或超过行业最佳的失败者。

如果您拥有720S，但不把它带到轨道上，您将永远不会体验到它的强大功能。如果这样做的话，您将在汽车制造之前耗尽所有人才。

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