【汽车尾气排放检测标准是什么】随着环保意识的提升，汽车尾气排放标准成为公众关注的焦点。不同国家和地区根据自身环境状况和经济发展水平，制定了相应的汽车尾气排放检测标准。这些标准不仅影响车辆的使用，也关系到空气质量与公共健康。
为了更清晰地了解目前常见的汽车尾气排放标准，以下是对主要国家或地区相关标准的总结，并以表格形式进行对比展示。
一、中国现行汽车尾气排放标准
中国的汽车尾气排放标准由生态环境部制定，逐步从国Ⅰ向国Ⅵ迈进，部分城市已开始实施国Ⅵb标准。
| 阶段 | 名称 | 实施时间 | 主要污染物控制指标 |
| 国Ⅰ | 1999年标准 | 1999年 | CO、HC、NOx |
| 国Ⅱ | 2004年标准 | 2004年 | 增加对颗粒物（PM）的控制 |
| 国Ⅲ | 2007年标准 | 2007年 | 强化对NOx和PM的限制 |
| 国Ⅳ | 2010年标准 | 2010年 | 推动柴油车排放升级 |
| 国Ⅴ | 2016年标准 | 2016年 | 更严格控制CO、HC、NOx、PM |
| 国Ⅵ | 2020年标准 | 2020年 | 全面对标欧洲欧VI标准 |
二、欧盟汽车尾气排放标准（Euro标准）
欧盟自1992年起推出Euro系列排放标准，旨在统一欧洲各国的排放要求，推动环保技术发展。
| 阶段 | 名称 | 实施时间 | 主要污染物控制指标 |
| Euro 1 | 1992年标准 | 1992年 | CO、HC、NOx |
| Euro 2 | 1996年标准 | 1996年 | 增加对PM的限制 |
| Euro 3 | 2000年标准 | 2000年 | 加强对NOx和PM的控制 |
| Euro 4 | 2005年标准 | 2005年 | 引入OBD诊断系统 |
| Euro 5 | 2009年标准 | 2009年 | 进一步降低NOx和PM排放 |
| Euro 6 | 2014年标准 | 2014年 | 对柴油车提出更高要求 |
三、美国汽车尾气排放标准（CARB/ EPA标准）
美国环境保护署（EPA）和加州空气资源委员会（CARB）分别制定了全国及加州地区的排放标准，其中加州标准通常更为严格。
| 标准名称 | 实施时间 | 特点说明 |
| Tier 1 | 1994年 | 初步建立轻型车排放标准 |
| Tier 2 | 2004年 | 统一全国排放标准 |
| LEV III | 2017年 | 加州特别严格的排放要求 |
| Zero Emission Vehicle (ZEV) | 2018年 | 鼓励电动车发展 |
四、日本汽车尾气排放标准
日本的排放标准被称为“新基准”，主要针对汽油车和柴油车，注重低排放和高效率。
| 标准名称 | 实施时间 | 主要特点 |
| 新基准 | 1970年代起 | 每隔几年更新一次，逐步提高标准 |
| 超低排放标准 | 2000年后 | 对NOx、PM等污染物控制严格 |
总结
汽车尾气排放检测标准是衡量车辆环保性能的重要依据，不同国家和地区的标准各有侧重，但总体趋势是越来越严格。消费者在购车或用车时，应关注所在地区的排放标准，选择符合要求的车型，共同为改善空气质量贡献力量。
| 国家/地区 | 标准名称 | 当前最新阶段 | 主要特点 |
| 中国 | 国Ⅵ | 国Ⅵb | 与欧VI标准接轨 |
| 欧盟 | Euro 6 | Euro 6d | 强化对NOx的检测 |
| 美国 | CARB/EPA | LEV III | 鼓励电动车与低排放技术 |
| 日本 | 新基准 | 超低排放 | 注重环保与节能 |
通过了解这些标准，有助于我们更好地理解车辆环保性能，也为未来绿色出行提供参考。