【运20用的是什么发动机】运-20是中国自主研发的大型战略运输机，其性能和可靠性在很大程度上依赖于所配备的发动机。了解运-20使用的发动机类型，有助于更好地理解其技术背景和实际应用。
运-20最初使用的是俄罗斯制造的D-30KP-2涡扇发动机，这种发动机在早期型号中起到了关键作用。然而，随着中国航空工业的发展，运-20逐步换装了国产的WS-18（涡扇-18）发动机，并且正在推进更先进的WS-20（涡扇-20）发动机的适配与应用。这一转变标志着中国在大涵道比涡扇发动机领域的自主能力不断提升。
以下是对运-20所用发动机的总结：
| 发动机型号 | 国家/制造商 | 类型 | 功率/推力 | 应用阶段 | 备注 |
| D-30KP-2 | 俄罗斯（Ivchenko-Progress） | 涡扇发动机 | 约12吨推力 | 早期型号 | 用于初期运-20原型机 |
| WS-18 | 中国（沈阳黎明） | 涡扇发动机 | 约12.5吨推力 | 当前主力型号 | 国产化替代方案 |
| WS-20 | 中国（中国航发） | 涡扇发动机 | 约14吨推力 | 正在研发与测试 | 未来可能成为主力 |
从以上表格可以看出，运-20的发动机经历了从进口到国产的过渡过程。D-30KP-2作为早期型号的核心动力，为运-20的研制提供了宝贵经验；而WS-18则是目前主要使用的国产发动机，提升了整体技术水平和维护便利性；WS-20则代表了中国在大推力涡扇发动机领域的最新成果，未来有望进一步提升运-20的性能和作战能力。
总体来看，运-20的发动机发展体现了中国航空工业从引进、消化到自主创新的全过程，也为后续重型运输机和军用飞机的研制奠定了坚实基础。