【国一到国5的符号】在汽车排放标准中，“国一”到“国五”是不同阶段的环保要求，用于规范车辆尾气排放。这些标准不仅影响车辆的生产与销售，也关系到车主的用车政策和环保责任。为了更直观地了解各阶段标准的特点，以下是对“国一到国五”的总结，并通过表格形式进行对比。
一、国一至国五的标准概述
1. 国一（2004年实施）
国一标准是中国首次制定的机动车排放标准，主要针对汽油车和柴油车的污染物排放限值。该标准的实施标志着我国开始逐步加强对机动车污染的控制。
2. 国二（2006年实施）
在国一的基础上进一步收紧了排放限值，特别是对一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）的排放进行了更严格的限制。
3. 国三（2008年实施）
国三标准引入了更先进的排放控制技术，如催化转化器和EGR系统，提高了对有害气体的净化效率，为后续标准的升级奠定了基础。
4. 国四（2011年实施）
国四标准对氮氧化物的排放提出了更高要求，同时加强了对颗粒物（PM）的控制，推动了柴油车技术的改进。
5. 国五（2016年实施）
国五标准在国四的基础上进一步降低污染物排放，尤其是对硫含量的要求更加严格，标志着我国汽车排放标准向国际先进水平靠拢。
二、国一至国五的符号对照表
| 标准等级 | 实施时间 | 主要污染物控制指标 | 技术特点 | 环保意义 |
| 国一 | 2004年 | CO、HC、NOx | 初步控制 | 奠定基础 |
| 国二 | 2006年 | CO、HC、NOx | 技术提升 | 推动发展 |
| 国三 | 2008年 | CO、HC、NOx、PM | 引入新技术 | 提高净化 |
| 国四 | 2011年 | NOx、PM | 柴油车优化 | 减少污染 |
| 国五 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | 全面升级 | 接近国际 |
三、总结
从“国一”到“国五”，中国的机动车排放标准不断升级，体现了国家对环境保护的重视。每一代标准的推出，都伴随着技术的进步和政策的完善。对于车主而言，了解这些标准有助于选择符合环保要求的车辆，同时也为未来“国六”标准的实施做好准备。
通过上述表格可以看出，随着标准的提高，污染物控制范围不断扩大，技术手段也日益先进。这一系列变化不仅改善了空气质量，也为可持续发展提供了有力支持。