【4缸气门调节口诀是什么】在汽车维修过程中，气门间隙的调整是一项常见但非常重要的工作。对于四缸发动机来说，正确的气门间隙不仅关系到发动机的动力输出，还影响着其运行的平稳性和使用寿命。为了方便维修人员快速掌握调整顺序，业内流传着一些“气门调节口诀”，帮助记忆各缸的调整顺序。
以下是对“4缸气门调节口诀”的总结，并结合实际操作整理出一份实用表格供参考。
一、
四缸发动机通常采用的是“1-3-4-2”或“1-2-4-3”这样的点火顺序，不同的车型可能略有不同。而气门调节的顺序一般与点火顺序有关，但也可能根据具体结构有所不同。
常见的“4缸气门调节口诀”有：
- “一三二四，进排分明”：表示第一缸、第三缸、第二缸、第四缸依次进行调整，同时注意进气门和排气门的区分。
- “一三四二，先排后进”：强调调整顺序为1-3-4-2，且先调排气门，再调进气门。
- “一二三四，按序调之”：较为简单，表示按照1-2-3-4的顺序逐个调整。
这些口诀虽然简短，但在实际操作中能有效帮助维修人员避免混淆，提高工作效率。
二、4缸气门调节口诀及操作顺序表
| 口诀名称 | 调整顺序 | 操作说明 |
| 一三二四，进排分明 | 1-3-2-4 | 先调第一缸，再第三缸，然后第二缸，最后第四缸；注意进气门与排气门分别调整 |
| 一三四二，先排后进 | 1-3-4-2 | 按1-3-4-2顺序调整；先调排气门，再调进气门 |
| 一二三四，按序调之 | 1-2-3-4 | 按照1到4的顺序依次调整，适用于部分车型 |
三、注意事项
1. 确认发动机型号：不同品牌和型号的发动机，其点火顺序和气门调整方式可能不同，建议查阅车辆维修手册。
2. 使用合适工具：如塞尺、扳手等，确保测量和调整的准确性。
3. 冷态调整：气门间隙一般应在发动机冷态下调整，避免热膨胀影响结果。
4. 记录数据：调整后应记录各缸的气门间隙数值，便于后续维护和对比。
通过合理运用这些口诀和操作方法，可以大大提高四缸发动机气门调整的效率和准确性，减少误操作带来的故障风险。