【什么叫阿特金森循环】阿特金森循环是一种内燃机的工作循环方式，与常见的奥托循环不同，它通过改变进气门关闭时机来实现更高的热效率。该循环最早由美国工程师詹姆斯·阿特金森（James Atkinson）在19世纪末提出，旨在提高发动机的效率，减少燃料消耗。
尽管阿特金森循环在理论上具有更高的热效率，但由于其结构复杂、制造成本高，实际应用较少。近年来，随着混合动力技术的发展，部分汽车厂商开始尝试将阿特金森循环应用于混合动力车型中，以提升整体燃油经济性。
阿特金森循环简介总结
| 项目 | 内容 |
| 定义 | 一种改进型内燃机工作循环，通过延迟进气门关闭时间来提高热效率。 |
| 提出者 | 詹姆斯·阿特金森（James Atkinson），19世纪末。 |
| 特点 | 热效率高于奥托循环，但输出功率较低；结构复杂，制造成本高。 |
| 应用领域 | 传统内燃机较少使用，主要用于混合动力车型。 |
| 优点 | 燃油经济性好，排放低。 |
| 缺点 | 动力输出受限，维护成本高。 |
阿特金森循环与奥托循环对比
| 对比项 | 阿特金森循环 | 奥托循环 |
| 工作原理 | 延迟进气门关闭时间，使压缩行程短于膨胀行程 | 进气门关闭后立即压缩，压缩与膨胀行程相等 |
| 热效率 | 较高 | 较低 |
| 动力输出 | 较低 | 较高 |
| 结构复杂度 | 高 | 低 |
| 应用范围 | 混合动力车为主 | 广泛用于普通燃油车 |
| 排放表现 | 更优 | 相对较差 |
总结
阿特金森循环是一种以提高热效率为目标的发动机工作方式，虽然在传统燃油车中应用有限，但在混合动力系统中展现出良好的节能潜力。随着环保要求的提高和新能源技术的发展，未来阿特金森循环可能会在更多领域得到应用。